Povijesti Podcasti

T65 Nosač motornog pištolja 40 mm

T65 Nosač motornog pištolja 40 mm


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

T65 Nosač motornog pištolja 40 mm

Motorni nosač pištolja T65 od 40 mm bio je pokušaj montiranja 40 -milimetarskog pištolja Bofors na modificirano kućište lakog tenka M5. Dizajn je bio uspješan, ali M5 je izlazio iz proizvodnje pa su radovi prešli na verziju temeljenu na lakom tenku M24 Chaffee koji je ušao u upotrebu kao motorni nosač topova M19.

U svibnju 1941. američka vojska započela je s radom na nosaču topa T16 4,5 inča. Cadillac je napravio veliki dio dizajnerskih radova i proizveli su šasiju koja se temeljila na njihovom lakom tenku M5, ali se produžila i dobila treću ovjesnu osovinu na dva kotača. To je povećalo količinu prostora u vozilu i olakšalo postavljanje velikih topova (pokušaji proizvodnje samohodnih topova na osnovnoj šasiji M3 ili M5 bili su neuspješni jer je bilo premalo).

Modificirano podvozje M5A1 postalo je osnova za obitelj dizajna samohodnih topova, ponekad nazvanih Light Combat Team. T65 je proizveden za protuzrakoplovno zapovjedništvo i nosio je dvostruki 40-milimetarski nosač topa Bofors na kružnoj platformi postavljenoj na stražnjoj strani tenka. Prototip je prošao uspješna ispitivanja, a u veljači 1943. protuzrakoplovno zapovjedništvo zatražilo je 1.000 T65 40mm topničkih motornih lanaca. Kopnene vojske kopnene vojske protivile su se ovoj narudžbi jer se očekivalo da će M5 uskoro izaći iz proizvodnje. U ovoj fazi i programi lakog tenka T7 i lakog tenka T21 bili su u problemima i uskoro će biti otkazani, ali u travnju 1943. počeli su radovi na lakom tenku T24. To će kasnije ući u službu kao M24 Chaffee, a također je zamišljeno kao osnova za druga oklopna vozila (Common Concept Chassis Concept).

Dana 23. svibnja 1943. vojska je odobrila razvoj verzije T65 koristeći novu šasiju T24. Pilot je dobio oznaku T65E1 i dovršen je početkom 1944. godine, a vozilo je naručeno u proizvodnju u kolovozu 1944. godine kao motorni nosač s više topova M19.


Nosač motora M19 s više pištolja

The Nosač motora M19 s više pištolja (MGMC) je bilo samohodno protuzračno oružje samohodnog zrakoplova američke vojske u Drugom svjetskom ratu na šasiji lakih tenkova M24. Opremljen je s dva topa Bofors 40 i 160 mm (1,6 i 160 inča). Proizveo ga je Cadillac krajem 1944. godine.

M19 je razvijen iz T65 koji se temeljio na šasiji lakih tenkova M5. Originalni dizajn je poboljšan i dobio je naziv T65E1. U službu je primljen u svibnju 1944. godine kao M19 MGMC, opremljujući nekoliko protuzračnih jedinica američke vojske tijekom Drugog svjetskog rata. M19A1 bio je poboljšana varijanta s pomoćnim motorom i rezervnim cijevima za topove Bofors od 40 i 160 mm.

Tijekom Drugog svjetskog rata, M19 i M19A1 vidjeli su djelovanje u Europskom kazalištu operacija kao jurišni pištolj, budući da su saveznici imali nadmoć u zraku nad nebom Europe. M19 i M19A1 također su korišteni tijekom Korejskog rata u istoj ulozi.


Sadržaj

Promatrajući događaje u Europi i Aziji tijekom Drugoga svjetskog rata, američki dizajneri tenkova shvatili su da Light Tank M2 postaje zastario i krenuli su u njegovo poboljšanje. Nadograđeni dizajn, s debljim oklopom, izmijenjenim ovjesom i novim sustavom trzanja topa nazvan je "Light Tank M3". Proizvodnja vozila započela je u ožujku 1941. i nastavila se do listopada 1943. Kao i njegov izravni prethodnik, M2A4, M3 je u početku bio naoružan pištoljem M5 od 37 mm i pet mitraljeza .30-06 Browning M1919A4: koaksijalno s pištoljem, na vrh kupole u protuavionskom nosaču M20, u kugličnom nosaču u desnom pramcu, a u desnom i lijevom sponzoru trupa. Kasnije je pištolj zamijenjen nešto dužim M6, a sponzorirani strojnici su uklonjeni. Za laki tenk, Stuart je bio prilično teško oklopljen. Imao je 38 mm oklopa na gornjem prednjem dijelu trupa, 44 mm na donjem prednjem dijelu trupa, 51 mm na ogrtaču topa, 38 mm na stranama kupole, 25 mm na stranama trupa i 25 mm na stražnjem dijelu trupa. [5]

The M3 i M3A1 varijante su pokretale zračno hlađeni radijalni motor, bilo benzinski 7-cilindrični Continental W-670 (8.936 izgrađen) ili 9-cilindrični Guiberson T-1020 dizel (1.496 izgrađenih). [6] Obje ove elektrane izvorno su razvijene kao zrakoplovni motori. Unutar, radijalni motor bio je straga, a prijenos na prednjoj strani trupa tenka. Propelerska osovina koja je povezivala motor i mjenjač prolazila je kroz sredinu borbenog prostora. Radilica radijalnog motora bila je postavljena visoko od dna trupa i pridonijela relativno visokom profilu tenka. [7] Kad je u hibrid M3 i M3A1 uveden okretni pod kupole, posada je imala manje prostora. Daljnjih 3.427 M3A3 varijante su izgrađene s modificiranim trupom (slično kao i M5), novom kupolom i benzinskim motorom Continental W-670. [8] Za razliku od M2A4, svi tenkovi iz serije M3/M5 imali su stražnji stražnji kotač za povećavanje dodira s tlom.

M5 Stuart Edit

Kako bi se umanjila ratna potražnja za radijalnim zrakoplovnim motorima koji se koriste u M3, razvijena je nova verzija koja koristi dvostruke automobilske motore Cadillac V8 i dvostruke mjenjače Hydra-Matic koji rade kroz prijenosnu kutiju. Ova verzija tenka bila je tiša, hladnija i prostranija, automatski mjenjač je također pojednostavio obuku posade. Novi model (u početku se zvao M4, ali je promijenjen M5 kako bi se izbjegla zabuna s M4 Sherman [9]) imao je redizajnirani trup s podignutom stražnjom palubom iznad motornog prostora, nagnutom glacis pločom i vratima vozača pomaknutima prema vrhu. Iako je glavna kritika jedinica koje koriste Stuarts bila da im nedostaje vatrena moć, poboljšana serija M5 zadržala je isti pištolj od 37 mm. M5 je postupno zamijenio M3 u proizvodnji od 1942. godine, a nakon što se projekt M7 pokazao nezadovoljavajućim, naslijedio ga je laki tenk M24 1944. Ukupna proizvodnja tenkova M5 i M5A1 iznosila je 8.885, a dodatnih 1.778 motornih kolica haubica 75 mm na bazi M5 proizvedene su šasije s kupolom s otvorenim krovom.

Major Loyal Fairall u izvješću Nakon akcije, 759. laka tenkovska bojna, od 44. srpnja do ožujka 45. [10]

Rat u sjevernoj Africi i Europi Uredi

Britanska i druge vojske Commonwealtha prve su koristile Laki tenk M3, kao "Stuart", u borbi. [11] Od sredine studenog 1941. do kraja godine, oko 170 Stuarta (u ukupnoj snazi ​​od preko 700 tenkova) sudjelovalo je u operaciji Crusader tijekom Sjevernoafričke kampanje, s lošim rezultatima. To je unatoč činjenici da je M3 bio superiorniji ili usporediv u većini pogleda [ potreban je citat ] na većinu tenkova koje su koristile snage Osovine. Najbrojniji njemački tenk, Panzer III Ausf G, imao je gotovo identičan oklop i brzinu kao i M3, [bilješka 1], a topovi oba tenka mogli su probiti prednji oklop drugog tenka s više od 1.000 m (3.300 stopa). [12] Najbrojniji talijanski tenk (i drugi po broju tenkova Axis ukupno), Fiat M13/40, bio je mnogo sporiji od Stuarta, imao je nešto slabiji oklop svuda uokolo i nije mogao prodrijeti u Stuartov prednji trup ili oklop kupole na 1.000 metara, dok je Stuartov pištolj mogao prodrijeti u bilo koje mjesto na M13/40. Iako su veliki gubici koje su tijekom operacije pretrpjele jedinice opremljene Stuartom imale više veze s boljom taktikom i obukom Afrički korpus nego očita nadmoć njemačkih oklopnih borbenih vozila korištenih u sjevernoafričkoj kampanji [13], operacija je otkrila da je M3 imao nekoliko tehničkih grešaka. U britanskim pritužbama spominjali su se pištolj M5 od 37 mm i loš unutarnji raspored. Posada kupola s dva čovjeka bila je značajna slabost, a neke britanske jedinice pokušale su se boriti s posadom od tri osobe. Stuart je također imao ograničen domet, što je bio ozbiljan problem u vrlo pokretljivom pustinjskom ratu jer su postrojbe često nadmašivale zalihe i bile su zaglavljene kad im je ponestalo goriva. S pozitivne strane, posadama se svidjela njegova relativno velika brzina i mehanička pouzdanost, osobito u usporedbi s tenkom Crusader, [14] [15] koji je činio veliki dio britanskih tenkovskih snaga u Africi do 1942. Križar je imao slično naoružanje i oklop Stuartu dok je sporiji, manje pouzdan i teži nekoliko tona. Stuart je također imao prednost pištolja koji je mogao isporučiti eksplozivne granate HE granate nisu bile dostupne za 40 mm QF 2-pdr pištolj koji je postavila većina križara, što je ozbiljno ograničilo njihovu upotrebu protiv postavljenih protuoklopnih topova ili pješaštva. [16] [napomena 2] Glavni nedostatak Stuarta bio je njegov mali kapacitet goriva i domet, a njegov operativni domet je bio samo 75 mi (121 km) cross country, [5] otprilike upola manji od onog u križara.

U ljeto 1942. Britanci su Stuartsa obično držali izvan borbe tenkova do tenkova, koristeći ih prvenstveno za izviđanje. Kupola je uklonjena iz nekih primjera radi uštede na težini i poboljšanja brzine i dometa. Oni su postali poznati kao "Stuart Recce". Neki su drugi pretvoreni u oklopne transportere poznate pod imenom" Stuart Kengur ", a neki su pretvoreni u zapovjedna vozila i poznati kao" Stuartova komanda ". M3, M3A3 i M5 su nastavili služiti u Britaniji do kraja rata, ali su britanske jedinice imale manji udio ovih lakih tenkova od američkih. [ potreban je citat ]

Istočni front Edit

Drugi veliki primatelj Lend-Leasea M3, Sovjetski Savez, bio je manje zadovoljan tenkom, smatrajući ga nedovoljno naoružanim, nedovoljno oklopljenim, vjerojatno će se zapaliti i previše osjetljiv na kvalitetu goriva. Radijalni zrakoplovni motor M3 zahtijevao je visoko oktansko gorivo, što je kompliciralo sovjetsku logistiku jer je većina njihovih spremnika koristila dizel ili niskooktansko gorivo. Velika potrošnja goriva dovela je do loših karakteristika dometa, posebno osjetljivih za uporabu kao izviđačko vozilo. Također, u usporedbi sa sovjetskim tenkovima, uži tragovi M3 rezultirali su većim tlakom na zemlji, što ih je lakše zaglavilo u Rasputitsa blatni uvjeti proljetnih i jesenskih i zimskih snježnih uvjeta na istočnom frontu. Godine 1943. Crvena armija isprobala je M5 i odlučila da poboljšani dizajn nije puno bolji od M3. Budući da su bili manje očajni nego 1941., Sovjeti su odbili američku ponudu za isporuku M5. M3 su nastavili služiti Crvenu armiju barem do 1944. [ potreban je citat ]

Italija Edit

Jedna od uspješnijih upotreba M5 u borbi dogodila se tijekom bitke kod Anzija kada je probila njemačke snage koje su okruživale plažu. Taktika je zahtijevala početni proboj srednje tenkovske satnije radi uništenja jače obrane, a zatim pješačke bojne koja će napasti njemačke trupe koje su ostale iza srednjih tenkova. Budući da bi mnoga skrivena utvrđenja i položaji preživjeli početni napad srednjih tenkova, pješaštvo bi se tada suočilo s preostalim utvrđenim njemačkim postrojbama. Iza pješaštva došli su M5 lakih tenkovskih četa, koji bi napadali te položaje prema uputama pješaštva, obično upotrebom zelene dimne granate. [17]


Sadržaj

Britansko borbeno iskustvo u kampanji za Sjevernu Afriku identificiralo je nekoliko nedostataka lakog tenka M3 Stuart, posebno performanse topa od 37 mm. 75 -milimetarski pištolj eksperimentalno je ugrađen u haubički motorni nosač M8 - tenk M3 s većom kupolom - a ispitivanja su pokazala da je 75 -milimetarski top na lakšem tenku M5 moguć razvoj M3. Dizajn M3/M5 zastario je, a pištolj od 75 mm smanjio je skladišni prostor. [1]

Dizajn lakog spremnika T7, koji se u početku smatrao zamjenom, težinom je narastao na više od 25 kratkih tona, što ga je svrstalo u kategoriju lakih spremnika, pa je označen kao srednji tenk M7. Povećanje težine bez povećane snage dalo mu je nezadovoljavajuće performanse. Program je obustavljen u ožujku 1943. kako bi se omogućila standardizacija na jednom srednjem spremniku - mediju M4. [2] [1] To je potaknulo Odbor za oružje da izda specifikaciju za novi laki tenk, s istim pogonom kao i M5A1, ali naoružan topom 75 mm. [3]

U travnju 1943. godine, Ordnance Corps, zajedno s Cadillacom (koji je proizvodio M5), započeo je rad na novom projektu, označenom Laki tenk T24. Pogonski agregat i prijenos M5 korišteni su zajedno s nekim aspektima T7. [1] Učinjeni su napori da se težina vozila drži ispod 20 tona. Oklop je bio izuzetno lagan i bio je nagnut kako bi se povećala učinkovitost. Kupola je bila debljine 25 mm s orućjem za oružje debljine 38 mm. Glacis ploča bila je debela 25 mm. Debljina oklopa bočnog trupa varirala je: prednji dio bio je debeo 25 mm, ali je stražnja trećina oklopa (koja je prekrivala motorni prostor) bila samo 19 mm. [4]

Razvijen je novi lagani top 75 mm, izvedenica pištolja korištenog u bombarderu B-25H Mitchell. Pištolj je imao istu balistiku kao i 75 mm M3 koji su koristili američki tenkovi, ali je koristio tankozidnu cijev i drugačiji mehanizam trzanja. Dizajn je sadržavao gusjenice od 16 inča (41 cm) i ovjes s torzijskom šipkom, slično nešto ranijem razaraču tenkova M18 Hellcat, koji je sam počeo s proizvodnjom u srpnju 1943. Sustav torzijske šipke trebao je omogućiti glatkiju vožnju od okomitog ovjesa koji se koristi na većini oklopnih vozila SAD -a. Istodobno se očekivalo da će šasija biti standard koji se koristi za druga vozila, poput samohodnih topova i specijaliziranih vozila poznatih zajedno kao "Light Combat Team". [1] Imao je relativno nisku siluetu i kupolu od tri čovjeka. [ potreban je citat ]

15. listopada 1943. isporučeno je prvo pilot vozilo. Dizajn je ocijenjen uspješnim, a Odjel za oružje odmah je sklopio ugovor za 1.000. Taj je iznos kasnije povećan na 5.000. [1] Proizvodnja je započela 1944. pod oznakom Laki tenk M24. Proizveden je na dva mjesta od travnja u Cadillacu i od srpnja u Massey-Harrisu. Do prestanka proizvodnje u kolovozu 1945. proizveden je 4731 M24. [5]

M24 Chaffee namijenjen je zamjeni dotrajalog i zastarjelog lakog tenka M5 (Stuart), koji je korišten u dopunskim ulogama. Prva trideset i četiri M24 stigla su u Europu u studenom 1944. i izdana su 2. konjičkoj skupini SAD-a (mehanizirana) u Francuskoj. Oni su tada izdani Troop F, 2. konjičkoj izviđačkoj eskadrili [6] [7] i Trupi F, 42. konjičkoj izviđačkoj eskadrili [8], od kojih je svaka dobila sedamnaest M24. Tijekom bitke kod Bulgea u prosincu 1944., te su jedinice i njihovi novi tenkovi hitno prebačeni u južni sektor, a dva M24 su odvojena za službu u sastavu 740. tenkovske bojne Prve armije SAD -a. [9]

M24 se počeo široko širiti u prosincu 1944., ali su sporo dolazili do borbenih postrojbi prve crte. Do kraja rata čete lakih tenkova mnogih oklopnih divizija još su bile uglavnom opremljene M3/M5 Stuart. Neke oklopne divizije nisu dobile prve M24 sve dok rat nije završio. [10] Osim američke vojske, britanska vojska bila je još jedan glavni korisnik Chaffeeja tijekom rata, s najmanje nekoliko stotina dobivenih putem američkog programa Lend-Lease. Oni su vidjeli akcije uglavnom u sjeverozapadnoj Europi i sjevernonjemačkoj ravnici gdje su britanske snage vidjele akcije protiv njemačkih trupa.

Izvještaji oklopnih divizija koje su ih primile prije završetka neprijateljstava općenito su bili pozitivni. Posadi su se svidjele poboljšane performanse i pouzdanost izvan ceste, ali su najviše cijenili 75-milimetarski top, što je bilo veliko poboljšanje u odnosu na 37 mm. M24 je bio inferioran u odnosu na njemačke tenkove, ali je veći pištolj barem dao svojoj posadi mnogo bolje šanse da uzvrate kad je to bilo potrebno, osobito u pješačkoj potpori. Laki oklop M24 učinio ga je ranjivim na gotovo sve njemačke tenkove, protuoklopne topove i ručno protuoklopno oružje. Doprinos M24 pobjedi u ratu u Europi bio je beznačajan, jer je premalo njih stiglo prekasno da zamijeni dotrajale M5 oklopnih divizija. [5] Krajem Drugoga svjetskog rata, američka vojska prikazala je svoje Chaffees uz tenkove britanskog Cometa i tada najnovije sovjetske tenkove, teški tenk Iosif Staljin 3 (IS-3), na Paradi pobjede u Berlinu 1945. Kad su SAD počele okupacijom Japana iste godine, rasporedio je veliki broj lakih Chaffeesa umjesto većih Shermana i težih Pershinga zbog užih cesta i manjeg opterećenja mostova u zemlji.

Tijekom početnih faza Korejskog rata, M24 su bili početni američki tenkovi usmjereni za borbu protiv težih i većih sjevernokorejskih T-34-85 koje su dobavljali Sovjeti. Okupacijske trupe u Japanu iz kojih su izvučeni spremnici Chaffee bili su neiskusni i nedovoljno opremljeni zbog brze demobilizacije nakon Drugoga svjetskog rata. Jedan drugi razlog za slanje Chaffeesa u Koreju u početku je djelomično i djelomično zato što američki časnici nisu smatrali Koreju zemljom u kojoj bi moglo doći do tenkovskih ratova velikih razmjera (veliki dio Korejskog poluotoka uglavnom je planinski i brdovit) pa su stoga poslali lakša oklopna vozila u borbu invazijske snage Sjeverne Koreje. M24 se loše snašao protiv bolje naoružanih, bolje oklopljenih i bolje posadnih srednjih tenkova invazijske vojske, izgubivši najveći dio svog broja, a nanijevši tek manju štetu tenkovskim postrojbama T-34. Upravljajući borbenim povlačenjem, završili su kao topništvo za potporu pješaštva na obodu Pusan, a u kolovozu je pojačanje iz SAD-a i Commonwealtha donijelo teže tenkove koji su odgovarali T-34, a da ne spominjemo vrhunsko pješadijsko protuoklopno naoružanje i snažnu zračnu potporu protiv sjevernokorejskog oklopa. M24 su kasnije u ratu bili uspješniji u svojoj izvidničkoj ulozi, a podržavali su ih teži i sposobniji tenkovi poput M4 Sherman, M26 Pershing i M46 Patton, zajedno s britanskim tenkovima Churchill, Comet i Centurion. [11]

Kao i drugi uspješni projekti Drugog svjetskog rata, M24 je isporučen mnogim vojskama širom svijeta i korišten je u lokalnim sukobima dugo nakon što ga je u američkoj vojsci zamijenio M41 Walker Bulldog. Francuska je uposlila svoje M24 u Indo-Kini u misijama pješačke potpore, s dobrim rezultatima. Zaposlili su deset M24 u bitci za Dien Bien Phu. U prosincu 1953. deset rastavljenih Chaffea prevezeno je zrakom kako bi garnizonu pružili vatrenu potporu. Ispalili su oko 15.000 granata u dugoj opsadi koja je uslijedila prije nego što su snage Viet Minha konačno svladale kamp u svibnju 1954., gotovo sve su bile potpuno istrošene i teško oštećene do završetka bitke. [12] Francuska je također rasporedila M24 u Alžiru, s nekim varijantama koje su se tamo borile noseći kupolu AMX-13 koju je izmijenila Francuska. Poznato je da su neki bivši francuski i američki Chaffees preneseni u vojsku Južnog Vijetnama, gdje su bili u službi barem do bitke kod Huếa, a nekoliko ih je služilo kao fiksno oružje izvan vitalnih vojnih instalacija, poput zračnih baza. Posljednji put se znalo da je M24 bio u akciji u Indo-pakistanskom ratu 1971. godine, gdje je 66 pakistanskih Chaffea stacioniranih u istočnom Pakistanu (današnji Bangladeš) izgubljeno od T-55 indijske vojske, PT-76 i protiv tenkovske ekipe, koji su lak plijen za bolje opremljene invazijske indijske snage. Iako su i Iran i Irak imali M24 prije iransko -iračkog rata, nema izvještaja o njihovoj uporabi u tom sukobu. Južnokorejski Chaffees imao je ograničenu uslugu tijekom Korejskog rata, često izvodeći napadaje i bijege na komunističke snage. [13] Kambodža, Laos, Japan i Tajvan bile su četiri druge azijske zemlje koje su upravljale Chaffeesom osim Južnog Vijetnama, Južne Koreje i Pakistana.

Grčka vojska primila je 85 M24 iz SAD -a od 1950. do 1970. M24 su u početku bile organizirane u dvije tenkovske pukovnije pod brojem 392, 393. Kasnijih godina tenkovske pukovnije reorganizirane su u tenkovske bojne s istim brojem. Od 1962. do ranih sedamdesetih M24 u tenkovskim bojnama zamijenjene su M47, a M24 su korištene za opremanje nezavisnih izviđačkih tvrtki s dodatnih 121 M24 primljenih iz Italije 1975. Od 1991. do 1995. 61 M24 je ukinuto zbog ograničenja CFE Ugovora. [14] Ostatak je napušten u vojnim logorima ili izvan njih [15], a jedan M24 sačuvan je u Muzeju tenkova grčke vojske. [16]

Chaffees se pojavljuju u dva ratna filma, Most u Remagenu i Bitka kod Bulgea. U svakom slučaju Chaffees se koristi za predstavljanje težeg M4 Shermana. Spremnici koji se koriste u Bitka kod Bulgea posuđene su od španjolske vojske. Pojavljuju se i u znanstveno-fantastičnom filmu Dan kad je Zemlja stala. Uskoro se može vidjeti u Idite na Broke! napredujući s japansko -američkim pješacima.


T56 je bio prvi dizajn u liniji prema M18. Temeljen je na tenku Stuart M3A3. Testiran je pištolj od 37 mm u otvorenoj kupoli, koji se smatrao zastarjelim. Royal Ordnance QF 6 Pounder (57 mm) također je testiran 1942. godine.

T67 je bio drugi dizajn, bio je naoružan nepoznatim 75 mm pištoljem. Dizajn se temeljio na šasiji tenka T49 Medium. Jedan je model testiran u studenom 1942. u Aberdeenu.

Nosač pištolja 76,2 mm, T70

T70 je bio najnoviji dizajn. 75 mm zamijenjeno je 76,2 mm M1. Motor je zamijenjen Continental R-975-C1. Neki su problemi postojali u dizajnu. Prednji amortizer bio je preslab za težinu spremnika, a gusjenice su imale ispodprosječan vijek trajanja. Nakon nekih popravaka i nekoliko malih promjena u rasporedu oklopa, rođen je M18. Dovršeno je 6 T70 GMC -a.


Bibliographie

: dokument utilisé comme izvor za la rédaction de cet članak.

  • (en) Peter Chamberlain et Chris Ellis, Britanski i američki tenkovi Drugog svjetskog rata, New York, NY, Arco Publishing Inc, 1969., 222 str. (ISBN 0-668-01867-4) . .
  • (en) Terry Gander, The Bofors Gun, Barnsley, UK, Pen and Sword, 2013., 256 str. (ISBN 978-1-78346-202-5 et 1-78346-202-7, lire en ligne) . .
  • (en) Mike Green, Američki tenkovi i AFV -i Drugog svjetskog rata, Oxford, UK, Osprey Publishing, 2014., 376 str. (ISBN 978-1-78200-931-3 et 1-78200-931-0) . .
  • (hr) R. P. Hunnicutt, Stuart: Povijest američkog lakog tenka, sv. 1, Navato, CA, Presidio Press, 1992., 512 str. (ISBN 0-89141-462-2) . .
  • (hr) Jeff Kinard, Artiljerija: Ilustrirana povijest njezina utjecaja, Santa Barbara, CA, ABC-CLIO, 2007., 536 str. (ISBN 978-1-85109-556-8 et 1-85109-556-X, lire en ligne) . .
  • (en) Steven J. Zaloga, M24 Chaffee Light Tank 1943–1985, Oxford, UK, Osprey Publishing, 2003., 48 str. (ISBN 1-84176-540-6) . .

M19 je razvijen u američkoj vojsci na bazi najnovijeg tanka. Viškam je bio potreban bojovoj mašini na bazi lakog tanka M5 Stuart sa dvobojnim 40 mm mm Boforsom, koji se može kretati u kolonama ili u bojovim redoslijedima istovremeno s mogućnošću bronetehničkih različitih tipova, međusobno se suprotstavljajući. Napredna su istraživanja pokazala, što obrazuju šasije i mogu uskladiti sposobne riješiti postavljene zadatke. Proekt nove ZSU dobio je upoznavanje Nosač motora T65 s više pištolja.

Međutim, bez obzira na ovaj profekt bio je pjesma. U travnju 1943 Lagani borbeni tim. Unutar ovih programa planira se stvaranje cijele obitelji nove bronetehnike različitih namjena na novoj novoj laganoj tabli M24 Chaffee. U vezi s izmjenama planova bilo je odlučeno premjestiti nekoliko međusobno povezanih procesa, nakon toga u T65. Nova varijanta ovog ZSU -a dobila je poznavanje T65E1.

Kako bi zadovoljili zahtjeve u pogledu dimenzioniranja dva 40-mm šarža švedskog proizvedenog, stvorene su miješane šasije tanka «Čaffi» s potrebnim sastavnim dijelovima. Moguće je sačuvati neke općenito rizične osnovne strojeve, ali T65E1 je dobio niz uočljivih izvrsnosti.

T65E1 su izuzeli dvoma 40-mm automatskim karmatima M2 tvrtke Bofors. Garanti osiguravaju hidrauličke i ručne mehanizme za uvođenje. Upit za sve iste bašte uključio je krugove izvedene po horizontali. Mehanizmi vertikalnog izvođenja pozivali su vjetrogone s kutama podnošenja od -3 ° do + 85 °. Maksimalna brzina horizontalnog izvođenja postigla je 40 °/sekundi, okomito - 25 °/sek. Za izvođenje oružja korišteni su kotirani tipovi M13, M23 i M24, pronađeni pravougaonik i upravljač iz bloka za podmetanje.

Početkom 1944. godine pokrenut je prvi prototip ZSU T65E1, koji je uvijek posjećivao Aberdinijev poligon.

14. lipnja 1944 godine nova bojova mašina prihvaćena je na oslobođenju pod poznanstvom Nosač motora M19 s više pištolja. Nezabarom se pojavio prvi ugovor s kompaktnom Cadillacom na seriji građevinskih objekata nove tehnologije u 904 jedinica.

Zaključno do kraja rata bitka je pokrenuta samo 285 samohodnih učestalih postrojenja, što znači da je potrebno manje od zatvaranja. U međuvremenu, s pregledom pripisivanja vojnog roka i nedostatkom potreba u sljedećoj masovnoj proizvodnji sličnih tehnika, odlučeno je da se nadgledaju novi postavovi.

Prote, M19 svi će sudjelovati u borbama u Europi, žele i ne plaćaju se u rolni. Oni nervozno koriste kao dodatan priručnik za pomoć u održavanju suhoputnih ratova. Karakteristike garmata «Bofors» pozivale su se na to da učinci utječu na ekspresiju sporova, izmjene, tehniku ​​i život na protivnicima s velikim udaljenostima i tim samima koji pomažu nastupajući podrazdel. U podsusku do kraja Druge svjetske države u Europi temeljni zadaci sjedničkih ustanova bili su napadnuti na zemaljskim cijenama.

Modificirana verzija M19A1 MGMC sudjelovao je u Korejskoj vojsci. U ovom konfliktu, kao što je to vrijeme tijekom Drugog svjetskog rata, samoniklim instalacijskim instalacijama često su dovedene u obzir uloge korisnih umjetnika.


Sadržaj

Promatrajući događaje u Europi, američki dizajneri tenkova shvatili su da Light Tank M2 postaje zastario i počeli su ga poboljšavati. Nadograđeni dizajn, s debljim oklopom, modificiranim ovjesom i novim sustavom uzvraćanja pištolja nazvan je "Light Tank M3". Proizvodnja vozila započela je u ožujku 1941. i nastavila se do listopada 1943. Kao i njegov izravni prethodnik, M2A4, M3 je bio naoružan pištoljem M5 od 37 mm i pet mitraljeza .30-06 Browning M1919A4: koaksijalno s pištoljem, na vrhu kupole u M20 AA nosaču, u kugličnom nosaču u desnom pramcu, u desnom i lijevom sponzoru trupa.

Kako bi se umanjila potražnja za radijalnim zračnim motorima koji se koriste u M3, razvijena je nova verzija koja koristi dvostruke Cadillac V-8 automobilske motore. Novi model (koji se u početku zvao M4, ali je preimenovan u M5 kako bi se izbjegla zabuna s M4 Sherman) također je sadržavao redizajnirani trup s kosim glacisom i vozačevim otvorima pomaknutim na vrh. Iako su glavne kritike jedinica koje su ga koristile bile da Stuartsovima nedostaje vatrena moć, poboljšana serija M5 zadržala je isti pištolj od 37 mm i 160 mm. M5 je postupno zamijenio M3 u proizvodnji od 1942. godine, a naslijedio ga je Laki tenk M24 1944. godine.


Britanci stvaraju oklopne transportere 1940 -ih

Mislio sam na oklopne transportere pretvorene iz trupova tenkova, kako navodi OP.

Lord Wyclif

Marathag

Nisam poznavao ovo vozilo, hvala na objavi!

Mislio sam na oklopne transportere pretvorene iz trupova tenkova, kako navodi OP.

  • 3 & quot Gun Motor Carriage M18:
  • M39: Šasija M18 bez kupole koja se koristi za transport trupa ili opskrbe.
  • Oklopni transporter M44: Gornji poklopci bili su bočno spojeni.
  • Oklopni transporter M44 bio je izmijenjena verzija M39. Izmijenjen je unutarnji izgled vozila. Imala je posadu od tri vozača, strijelca i pramca, a mogla je nositi 24 vojnika u jednom velikom putničkom prostoru. Putnici su sjedili na četiri klupe koje su uzdužno prolazile niz vozilo-po jednu sa svake strane okrenutu prema unutra i dvije leđima unatrag u sredini. Na stražnjoj strani vozila nalazila su se dva velika vrata koja su omogućavala pristup putničkom prostoru, kao i bočna vrata za bijeg. Imala je novu kutijastu nadgradnju koja je nalikovala dizajnu poslijeratnih oklopnih transportera.

Dana 12. travnja 1945. T16 je prihvaćen za ograničenu nabavu i pušten u proizvodnju u Cadillacu. Prvih šest vozila trebalo je biti isporučeno u lipnju 1945. Dobili su oznaku M44 Oklopno pomoćno vozilo i ocijenjeni su za upotrebu u mirnodopskoj vojsci. Njegova velika veličina sada se računala s tim - vojska je htjela vozilo koje je moglo nositi jednu jedinicu od 10-12 ljudi, pa je M44 bio dvostruko veće veličine.

Dana 31. listopada 1946. vojska je dala dopuštenje da se jedan od M44 preinači kako bi se uzele u obzir lekcije iz ranijih suđenja. Ovo vozilo, M44E1, dobilo je snažniji motor, 21 -inčne gusjenice i bilo je 10 centimetara više. Neki su se dijelovi krova mogli otvoriti pa su bočna vrata za bijeg uklonjena. Ova verzija također nije prihvaćena za proizvodnju.

IZVIĐAČ 5249

M18 je brži od trenutnog Abramsa.

Korištenje ovoga za APC bilo bi vrlo brzo i učinkovito.

Marathag

Cryhavoc101

Peg Leg Pom

PhilKearny

Sam R.

Nisu li postignuti najveći kulturni problemi:

Sekcija/odred
Bočni poklopac
Gornji poklopac

Terenski kamion bez zaštite od krhotina neće se puno promijeniti.

Marathag

Yulzari

IZVIĐAČ 5249

IZVIĐAČ 5249

U redu, recimo da su Britanci koristili A14 jer je jeftiniji, prva radnja bila bi u sjevernoj Africi, nakon čega slijedi oznaka II pomoću saveza.

Iako bi se mogao koristiti sustav ovjesa koji se koristi u ruskim BT 7 i Light Tank Mk VII (A17) Tetrarch može raditi bez gusjenica ako je potrebno.

Iako bi u zatvorenoj kutiji bilo teško u sjevernoj Africi.

Trojedino Kraljevstvo

Okay lets say the British used the A14 because it's cheaper, the first action would be in north Africa this is followed by the mark II using the covenator.

Though one could use the suspension system used in the Russian BT 7 and Light Tank Mk VII (A17) Tetrarch can run without tracks if need be.

Though since it's an enclosed box it would be hard in north Africa.

Well, A14 is supposed to be lenghtened Bren Carrier, with somewhat heavier armament, and that sounds alright, but I do not see a reason why you want them so heavily armed. I mean their main job is to serve as a battle taxi, to deliver the troops as close to the battle as possible, and to allow for moving of heavier weapons and supplies. You do not need Proto-IFV for that role.

However, I really see no point in using Christie suspension with them, since there are much better alternatives out there. The original Horstmann suspension of Bren/Loyd carriers should be sufficient, and is a much better option. Christie suspension may allow for greater speeds, but considering the amount of internal space it takes up, as well as maintenance and replacement problems associated with it, I really do not see a reason why they should go with it.

Also, they really do not need a fully enclosed APC at this point in time. Nobody has airburst weapons this early on, least of all the Germans, and US only started using proximity fused airburst munitions in late 1944 I believe. Also, there is no need for full NBC protection, so that also neatly removes the need for an "armored box" designs of Cold War era. Only thing that putting a roof on the APC would do, is to add to the cramped conditions inside, while adding a lot of weight, thus putting additional strain on the suspension and the engine.

Lastly, change of the weapons would do little good since it does not remove the root problem of British Army, that being the fact that they spent majority of the Interwar period being told by their goverment that they are not going to fight a war against Germany. Change that earlier, loosen the purse strings and then you get to watch butterflies fly.

For one French would not be as defeatist as they were IOTL, since the forces British deploy are going to be much larger then their OTL counterparts.

SCOUT 5249

Well, A14 is supposed to be lenghtened Bren Carrier, with somewhat heavier armament, and that sounds alright, but I do not see a reason why you want them so heavily armed. I mean their main job is to serve as a battle taxi, to deliver the troops as close to the battle as possible, and to allow for moving of heavier weapons and supplies. You do not need Proto-IFV for that role.

However, I really see no point in using Christie suspension with them, since there are much better alternatives out there. The original Horstmann suspension of Bren/Loyd carriers should be sufficient, and is a much better option. Christie suspension may allow for greater speeds, but considering the amount of internal space it takes up, as well as maintenance and replacement problems associated with it, I really do not see a reason why they should go with it.

Also, they really do not need a fully enclosed APC at this point in time. Nobody has airburst weapons this early on, least of all the Germans, and US only started using proximity fused airburst munitions in late 1944 I believe. Also, there is no need for full NBC protection, so that also neatly removes the need for an "armored box" designs of Cold War era. Only thing that putting a roof on the APC would do, is to add to the cramped conditions inside, while adding a lot of weight, thus putting additional strain on the suspension and the engine.

Lastly, change of the weapons would do little good since it does not remove the root problem of British Army, that being the fact that they spent majority of the Interwar period being told by their goverment that they are not going to fight a war against Germany. Change that earlier, loosen the purse strings and then you get to watch butterflies fly.

For one French would not be as defeatist as they were IOTL, since the forces British deploy are going to be much larger then their OTL counterparts.

The most I can see is two Browning or Vickers for self defence.

Though air attack is a threat in north Africa a 109 could wreck a troop carrier messily.


Development

The M19 evolved from the 40 mm Gun Motor Carriage T65 project, which was based on an Armored Force requirement for a light anti-aircraft vehicle based on the M5 light tank chassis. Although trials were successful and a production of 1,000 T65s had been requested, the project was stopped by the Ordnance Department since the M5A1 light tank chassis was being phased out of production. Ώ] ΐ]

Since the T65 project was fading away, the Armored Force still needed a light anti-aircraft vehicle, so they made a new project (called T65E1) based on the new T24 chassis Α] (a prototype of the M24 Chaffee). The T65E1 had the same overall layout as the T65 GMC – gun turret at rear with the engines in the middle of the chassis – with a few minor tweaks (including an angular gun shield instead of a straight one). Ώ] Β]

M19 and M19A1

The T65E1 was accepted into service as the M19 Gun Motor Carriage in May 1944 with an order for 904 production models, Ώ] Γ] which was sent to Cadillac. Δ] Some 300 were built by Massey-Ferguson (then Massey-Harris) in Canada. Production did not start until August of that year, and only 285 were produced by the end of the war. Ε] The M19A1 had an auxiliary engine and generator to operate the 40 mm guns when the main engine was shut down, Ώ] and fixtures for carrying two spare gun barrels. Ώ ]


Gledaj video: Upucavanje pištolja (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Gifre

    stupid pad steel !!!!

  2. Garbhan

    It yet did not get.

  3. Leb

    I apologize for interrupting you, I wanted to express your opinion too.

  4. Mijinn

    Granted, this will have a brilliant idea just by the way

  5. Kigajas

    Vi ste u krivu. Pišite mi u PM, razgovarat ćemo.



Napišite poruku