Povijesti Podcasti

19. siječnja 1945

19. siječnja 1945



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

19. siječnja 1945

Siječnja 1945

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Veljače


Model protutenkovske puške kalibra 57 mm 1943., Sovjetski Savez

Istočni front

Ruske trupe zauzele Krajow i Tilsit (Istočna Pruska)

Burma

25. indijska divizija zauzela je Kantu na poluotoku Myebonu



Danas u povijesti Drugoga svjetskog rata - 19. siječnja 1940. i#038 1945. godine

Prije 80 godina - 19. siječnja 1940 .: Izolacijski čelnik, senator William Borah iz Idaha, preminuo je od moždanog udara u Washingtonu, u dobi od 74 godine.

Prije 75 godina - siječanj. 19., 1945 .: Sovjeti zauzimaju Lodz i Krakov u Poljskoj te prelaze poljsko-šlesku granicu.

Njemački admiral Karl Dönitz smanjuje pomorsku snagu kako bi ljude pustio u vojsku.

2 odgovora na “Danas u povijesti Drugoga svjetskog rata - 19. siječnja 1940. & 1945. ”

Puška na fotografiji je G88, koja je zamijenjena 1898. Mnogo se pojavljuju na fotografijama Volksturma koje pokazuju stupanj u kojem su Nijemci uspjeli objesiti mnogo stare opreme nakon Prvog svjetskog rata, kao i koliko su njihovi resursi doista bili ograničeni u posljednjim fazama Drugoga svjetskog rata.

Königsberg je bio istočnopruski grad. Sada je Kalingrad, Rusija. Ti su ljudi vjerojatno bili mrtvi nedugo nakon što je ova fotografija snimljena.


19. siječnja 1945. - Povijest

Nakon potresa San Diega, izdvojila se iz San Francisca 19. ožujka za Midway kako bi se brinula za podmornice Eskadrile podmornica 20. Stigla je 3. svibnja i tamo je radila do 1. prosinca dovršila 51 popravak plovidbe i 14 prepravki podmornica. Vratila se u Pearl Harbor 4. prosinca, a 5. veljače krenula je za Guam gdje je do 7. kolovoza dovršila 4 popravka putovanja i 24 prepravke.

[Fotografija će biti dodana kasnije]
U.S.S. PROTEUS (AS-19) u Yokosuka Ko u Japanu sa svojim gnijezdom od dvanaest američkih podmornica koje su sve bile prisutne prilikom potpisivanja uvjeta predaje 2. rujna. Snimio kapetan Lewis S. Parks, mornarica SAD -a.

Radovi su se nastavili iznimnom brzinom tijekom 1943. jer je brod bio spreman za puštanje u rad prvog mjeseca 1944. U 1600. 31. siječnja 1944. kapetan Robert A. WHITE, američka mornarica, postavio je američku mornaricu. PROTEUS (AS-19) u proviziji, a zatim je plovilo predao kapetanu Robertu W. BERRYju, američkoj mornarici. Zapovjednik P. S. TAMBLING, američka mornarica preuzela je dužnosti izvršnog časnika.

U vrijeme započinjanja misije SAD -a Zabilježeno je da je PROTEUS "pružiti odgovarajuće, brze i dovoljne usluge podmornicama i srodnim plovilima koja se njeguju." Ove usluge su (1) kako bi se pomoglo u održavanju njihove materijalne spremnosti, (2) kako bi se osigurale odgovarajuće zalihe potrošnog materijala (3 ) i za poboljšanje morala svojih posada.

Po završetku i puštanju u rad brod je zabilježen kao 15.034 tone ukupne duljine 529 stopa i 6 inča i grede od 73 stope i 4 inča.

Ceremonije puštanja u pogon bile su na Hunter's Pointu u području zaljeva San Francisco, a brod je tamo ostao dva tjedna utovarivati ​​trgovine, organizirati osoblje i vršiti sve materijalne pripreme za početak kako bi proveo početna ispitivanja i protresao brod i sve odjele na njoj prvo krstarenje.

Između 11. i 14. veljače 1944. U.S.S. PROTEUS je odmagljen, depermiran, a brodski kompas kompenziran. Dana 15. veljače krenula je na svoje krstarenje kao postrojba Operativne grupe 14.6.2 u skladu s Naredbom operacije 14.6 Operativne zapovijedi br. 27-44.

Dana 16. veljače prvi je put ispaljeno sve oružje, a motori su probno radili četiri sata bočnom brzinom i četiri sata punom brzinom. Brod je 17. veljače stigao u San Diego u Kaliforniji. Probne vožnje provedene su 18. veljače u blizini Lome u Kaliforniji, a uključivale su ponovljene vježbe u svim vježbama na brodu. Kapetan Robert W. BERRY, američka mornarica, zapovijedajući, održao je prvi sveukupni pregled broda 19. veljače. Vježbe i pokusi nastavljeni su na moru do 25. veljače, na koji je datum SAD PROTEUS se opet privezao u San Diegu. Dana 29. veljače, u skladu s Naredbom kretanja zapovjednika Radne skupine 14 br. 65-44, izvršene su pripreme i brod je krenuo u 1745. za mornaričko dvorište, otok Mare, Vallejo, Kalifornija, nakon što je završio krstarenje. Nakon pristajanja u mornaričko dvorište, otok Mare, pristanište 2., 2. ožujka, započeli su popravci nakon protresanja, koji su svi bili manje važne prirode, dok je svim rukama pokušano dati kratak period odmora u pripremama za plovidbu u inozemstvo. Trgovine i zalihe preuzete su u velikim količinama, a završne pripreme su dovršene. Dana 19. ožujka brod je napustio mornaričko dvorište, otok Mare na putu za Pearl Harbor, Oahu, teritorij Havaja. Ovaj polazak u 14:00 sati izvršen je u skladu s zapovjedništvom zapovjednika operacije na granici Tihog mora i uputama za usmjeravanje od I8. Ožujka 1944.

Dana 13. ožujka depeša svim odgovarajućim mornaričkim zapovjedništvima, uključujući vrhovnog zapovjednika, Pacifičku flotu izvijestila je američku mornaricu PROTEUS (AS-19) kao spreman za službu u floti i javlja se od 17. ožujka 1944.

Dana 25. ožujka 1944. u zonu 1047, brod je usidren na pristanište 20, podmorničku bazu, Pearl Harbor, Oahu, teritorij Havaja, prvo putovanje je završeno bez incidenata. Ovo krstarenje je provedeno neovisno, a ne u pratnji ili u konvoju.

Podvodna eskadrila DVADESET dodijeljena je na natječaj U.S.S. PROTEUS i ostao joj je dodijeljen od puštanja u rad tijekom cijelog rata. Podmornička eskadrila TWENTY naručena je 1. ožujka 1944. u Mornaričkom dvorištu na otoku Mare u Valleju u Kaliforniji s kapetanom Leom L. PACE -om, američkom mornaricom kao zapovjednikom eskadrile i zapovjednicima Lewisom S. PARES -om, američkom mornaricom i Frankom W. FENNO -om, američkom mornaricom zapovijedao je podmorničkom divizijom DVIJE STO DVIJE i DVIJE STOTE JEDAN. Eskadrila je kao jedinica zauzela smještaj na brodu U.S.S. PROTEUS 2. ožujka 1944. Prije polaska iz Mornaričkog dvorišta, otok Mare, zapovjednik Ralph B. JOHNSON, američka mornarička pričuva izvijestila se na brodu kao inženjer eskadrile, dok se zapovjednik Harry C. STEVENSON, američka mornarica, prijavio na brodu kao operativni časnik eskadrile. Formirane su pomoćne ekipe, dok su na brodu bili dostupni stambeni i uredski prostori za posadu oba odjeljenja i eskadrile. Prije pristajanja u Pearl Harbouru 25. ožujka 1944. potpuna je organizacija bila u stvarnoj spremnosti za usklađivanje s utvrđenom misijom natječaja. Neslužbeni naziv & quotTip Top Tender & quot dodijeljen je SAD -u PROTEUS - naziv koji je organizacija dobro zaslužila, o čemu su kasnije svjedočili zapisi.

Eskadrila podmornica DVADESET dodijeljena je sljedećih dvanaest podmornica koje su sve ostale dio organizacije tijekom rata. Nijedna podmornica eskadrile DVADESET nije izgubljena od neprijatelja, niti je bilo koja podmornica potpuno obnovljena od strane SAD -a PROTEUS je izgubio od neprijatelja.

Od puštanja u rad pa do 15. rujna 1945. godine, američka U.S.S. PROTEUS je kompletno preuredio 48 podmornica i 4 površinska plovila, popravke u plovidbi 81 podmornicu i razne popravke u 60 površinskih brodova. Sve u svemu, U.S.S. PROTEUS je tijekom rata poslužio 189 jedinica američke mornarice - od kojih su svi ocijenjeni zadovoljavajućim.

Dana 29. travnja 1944. godine u 1410. brod je krenuo s pristajanja u podmorničkoj bazi Pearl Harbor, T. H., na putu prema otocima Midway u skladu s Naredbom zapovjednika Operativne skupine br. 174-44. U.S.S. PC485 je bio u pratnji SAD -a PROTEUS kao pratnja. U 0952 3. svibnja 1944. U.S.S. PROTEUS je privezao desnu stranu broda do S-3, na otocima Midway, njeno drugo krstarenje je završeno bez incidenata.

Zapovjednik Robert T. RAMSBOTHAM, američke mornarice, 9. rujna 1944. preuzeo je dužnost izvršnog časnika američke mornarice PROTEUS koji otpušta zapovjednika P. S. TAMBLING, američka mornarica.

Kapetan Charles N. DAY, američka mornarica smijenila je kapetana. Robert W. BERRY, američka mornarica kao zapovjednik. Vrijeme promjene zapovijedanja zabilježeno je kao 1100, 13. rujna 1944. godine, kada su se časnici i posada okupili kako bi svjedočili čitanju zapovijedi.

Dana 15. rujna 1944., kapetan Lewis S. PARKS, američka mornarica, privremeno je naslijedio kapetana Lea L. PACE -a, američku mornaricu, kao zapovjednik Podmorničke eskadrile DVADESET i trajno preuzeo dužnost 17. prosinca 1944. godine.

Dana 2. listopada, kapetan Frank W. FENNO, američka mornarica primila je otpremna naređenja za privremenu dodatnu dužnost koja ga je odvojila od zapovjedništva Podmorničke divizije DVO STO JEDNA. Kapetan FENNO napustio je brod oko 10. listopada.

Brod je 1. prosinca krenuo s otoka Midway prema Pearl Harboru, T. H. u skladu s zapovjednom radnom skupinom 17.5 Operativna zapovijed br. Se-005, s američkim brodom U.S.S. LITCHFIELD (DD336) kao pratnja. U 1253 4. prosinca brod je privezao luku do pristaništa S-21 u američkoj podmorničkoj bazi Pearl Harbor, TH U 1411 18. prosinca brod je krenuo na ulazak u Thomas Dry Dock No. 4, a u 1600 počivao je na kobilicama . Izvršeni su popravci, dno je strugano i obojano dnom, a 23. prosinca 1255. godine brod je ponovno bio u vodi i krenuo je od suhog doka, privezavši desnu stranu do SS PANAMANA između bova X-2 i X-2S, istočno Loch, Pearl Harbor, TH

[Slika će biti dodana kasnije]

U.S.S. PROTEUS (AS-19) ulazi u Thomas Drydock broj četiri u mornaričkom dvorištu Pearl Harbor, Oahu, teritorij Havaja.

Brod je ostao u East Lochu do 9. siječnja, kada je 1107. godine privezla lučku stranu do veza S-21, podmorničke baze, Pearl Harbor, T. H.

Dva opsežna popravka plovidbe i jedno preuređivanje dovršena su dok je brod ostao u Pearl Harboru. Rad na U.S.S. CHARR (SS328) započeo je 9. prosinca, a završio 30. prosinca, američka U.S.S. LARGARTOV opsežni popravci plovidbe započeli su na Božić i završili 23. siječnja 1945., dok je remont za SAD. GRUPA (SS214) pokrivala je razdoblje od 2. siječnja do 2. veljače 1945. U tom razdoblju nisu obavljeni radovi na površinskim brodovima. Svi časnici i vojnici sa zadovoljstvom su uživali u kratkom odmoru i razdoblju oporavka nakon što su mjesecima proveli na atolu Midwaya.

Dana 7. siječnja 1945., zapovjednik Rob Roy McGREGOR, američka mornarica izvijestio se na brodu kao zapovjednik podmorničke divizije DVO STO DVIJE.

U zonu 1636. dana 5. veljače 1945. u skladu s uputama zapovjednika Havajske pomorske granice za konvoj br. 287-T PROTEUS je krenuo s pristaništa S-21, Pearl Harbor, Oahu, T. H. na putu prema Guamu, Marijanski otoci. Konvoj je koristio brzinu napredovanja od 14,5 čvorova i Zig Zag planira. MORSKI STURGEON S.S. nosio je konvoj Commodore, kapetana Alvina 0. LUSTIE, američki pomorski rezervat. Zamenik konvoja Commodore ostao je s kapetanom Charlesom N. DAY, SAD. Mornarica u SAD -u PROTEUS, dok je preostali brod u konvoju bio S.S. WELTEVREDEN. U.S.S. THADEUS PARKER (DE369) i SAD DOHERTY (DE14) djelovao je kao pratnja.

U 9.00 sati u zoni 9. veljače pređena je međunarodna datumska granica. U zoni 0820 na zemljopisnoj širini 11 & deg29 & rsquo sjever, zemljopisnoj dužini 162 & deg23 & rsquo istočno, južno od Eniwetoka S.S. SEA STURGEON, S.S. WELTEVREDEN i U.S.S. THADEUS PARKER napustio je konvoj dok su U.S.S. PR0TEUS SAD u pratnji pratnje razarača, SAD DOHERTY (DE14) je postupio prema uputama zapovjednika zapovijedi Havajske pomorske granice prema konvoju 287-T. U zonu 0934, 16. veljače 1945., U.S.S. PROTEUS je usidren u privezu 20, luka Apra, Guam, Marijanski otoci. Tijekom krstarenja na putu prema Guamu ukupno 3934 metaka streljiva od 20 mm, 855 metaka kalibra 40 mm i 54 metka od 5 & quot/38 utrošeno je u svrhu obuke. Na ruti 14. veljače, američka U.S.S. DOHERTY (DE14) je natočen s 33.410 litara dizelskog ulja. Nema kontakta s neprijateljskim razdobljima tijekom krstarenja.

Dana 16. veljače 1945. Podmornička divizija OSAMDESET DVA smjestila se na brod U.S.S. PROTEUS i započeo pomoć u prepravljanju i popravku svih brodova. Zapovjedništvom zapovjednika Lowell T. STONE -a, američke mornarice, divizija je ostala na brodu do 21. travnja 1945. godine.

13. travnja 1945. zapovjednik Nicholas T. NICHOLAS, američka mornarica izvijestila je na brodu kao izvršni časnik američke vojske PROTEUS razriješio je zapovjednika Robert J. RAMSBOTHAM -a, američke mornarice 14. travnja koji je napustio brod kako bi preuzeo zapovjedništvo nad SAD -om SPERRY (AS12).

Dana 23. travnja 1945., Podmornička divizija ONE SIXTY ONE zauzela je smještaj na brodu U.S.S. PROTEUS i započeo pomoć u prepravljanju i popravku svih brodova. Zapovjedništvom zapovjednika Earl R+ HAWK -a, američke mornarice, divizija je ostala na brodu do 2. rujna 1945. godine.

[slika će biti dodana kasnije]
U.S.S. PROTEJ. AS-19 na otocima Midway s podmornicama U.S.S. BRIG, U.S.S. PINTADO i U.S.S. PILOTFISH.

Najkraća usluga remonta podmornice pružena je SAD -u TINOSA (SS283). Počeo je 16. svibnja, a dovršen 22. svibnja. Odjel za popravak radio je ovaj zadatak 24 sata.

Najduža usluga remonta bila je ona koja je pružena SAD -u GRUPA (SS214) koja je započela 2. siječnja i završila 2. veljače. Ovo iznimno dugo razdoblje uzeto je zbog nužnosti uklanjanja i ponovne instalacije svih ćelija oba glavna skladišta. baterije.

Prilikom puštanja u rad i do 9. rujna 1944. časnik za popravak SAD -a PROTEUS je bio zapovjednik Robert J. RAMSBOTHAM, američka mornarica kojeg je 9. rujna naslijedio zapovjednik poručnik Warren L. BAILEY, američka pomorska rezerva. Broj ljudi priključenih Odjelu za popravak varirao je od 355 u vrijeme puštanja u pogon do najviše 504 tijekom broda. kolodvor u Guamu, M.I. Dodatne popravke plovidbe tijekom boravka na Guamu dobilo je sedam podmornica, dok su popravci na površinskim brodovima i vanjske aktivnosti kao zasebne jedinice brojili četrdeset.

Dana 17. ožujka 1945. na brodu U.S.S. PROTEUS, zapovjednik Eugene T. SANDS, ratna mornarica SAD -a preuzela je dužnost zapovjednika Podmorničke divizije DVIJE STOTINE JEDNA koja je razriješila kapetana Franka W. FENNO -a, SAD. Mornarica.

Dana 2. srpnja 1945. na brodu U.S.S. PROTEUS, zapovjednik Bernard F. McMAHON, ratna mornarica SAD -a razriješila je zapovjednika Eugene T. SANDS -a, američke mornarice za zapovjednika podmorničke divizije DVO STOTA JEDNA.

U podne 15. kolovoza 1945. godine, zapovjednik Podmorničkih snaga Pacifičke flote, viceadmiral Charles A. LOCKWOOD Jr., SAD, mornarica, izdao je zapovijedi američkoj mornarici PROTEUS i zapovjednik Eskadrile podmornica DVADESETO nastavit će put prema Japanu kako bi sudjelovali u invaziji, predaji i okupaciji japanskih matičnih otoka. U 0716 16. kolovoza 1945. U.S.S. PROTEUS je bio u tijeku iz Guam -a, M.I. u skladu s Nalogom ComSubsPac-a br. 205-45, u suradnji sa U.S.S. GREENLET (ASR10) i U.S.S. DALE (DE353). Tri su broda formirala Radnu skupinu 17.11 s zapovjednikom Podvodne eskadrile DVADESET kao zapovjednikom skupine.

Prije nego što je krenulo s radom, dodatno iskusno podmorničko osoblje odmah je poslano u SAD. PROTEUS i Eskadrila podmornica DVADESET iz jedinica u Guamu, kako bi maksimalni broj nagradnih posada bio dostupan neprijateljskim podmornicama zarobljenim na otvorenom moru ili zaplijenjenim u samom Japanu. Svi podmornički časnici i ljudi na Guamu su se dobrovoljno prijavili. Istovar sve nepotrebne opreme i utovar zaliha, zaliha, streljiva i drugih potrepština bio je ogroman poduhvat koji je trebao biti postignut u roku od nekoliko sati - međutim to je postignuto s energetskom učinkovitošću koja je brodu omogućila polazak iz Guam -a prema rasporedu. Na brod je ukrcano približno 400 tona opreme u razdoblju od šest sati.

Sastanak je obavljen 19. kolovoza 270 milja južno i istočno od Tokija s Trećom američkom flotom. Zapovjednik Treće flote naredio je 20. kolovoza zapovjedniku Podmorničke eskadrile DVADESET u sastavu SAD -a PROTEUS kao zapovjednik. Radna skupina 35.80 i formirala je skupinu kao potpornu snagu koja se sastoji od dvadeset šest brodova. Nezaobilaznih šest dana parenja unutar područja sjeverno od zemljopisne širine 31 i sjevernog i zapadnog dijela na zemljopisnoj dužini 145 i stepeni istočno prekinuto je 26. kolovoza u 2320 sati po primitku naredbi zapovjednika Treće flote koja je naredila Radnoj skupini 35.80 da dodje do sidrišta u Sagami Wanu, u blizini Honshua u Japanu, priprema za ulazak u Tokijski zaljev.

Slanje zapovjedniku Treće flote presretnuto je 27. kolovoza u 1200 sati. Sadržavao je podatke o kontaktu zrakoplova s ​​japanskom podmornicom koja leti označenim bojama predaje na zemljopisnoj širini 38 & deg40 'sjeverno, zemljopisnoj dužini 143 & deg121 & rsquo istočno. Očekivali su sve pripreme da jedna od dvanaest prethodno formiranih nagradnih ekipa bude spremna za trenutni polazak. Svaka posada sastojala se od četiri časnika i četrdeset ljudi. Zapovjednik Hiram H. CASSIDY, američka mornarica, ranije američke vojske TIGRONE (SS419) označen je kao budući zapovjednik prve predane japanske podmornice. Njegovi zapovjednici bili su poručnik James H. KING, američka mornarica, poručnik (mlađi razred) Clay V. JOHNSON, američka mornarica, i strojar Bernise F. JOHNSON, američka mornarica. Zapovjednik Treće flote naredio je nagradnoj posadi da krene iz SAD -a PROTEUS do japanske podmornice i preuzmite zapovjedništvo. U međuvremenu je ostvaren kontakt sa avionom na drugoj japanskoj podmornici na geografskoj širini 37 & deg42 & rsquo sjeverno i zemljopisnoj dužini 144 & deg52 & rsquo istočno, a boje predaje lete. Posadu s drugom nagradom naredio je zapovjednik Treće flote, zapovjednik Clyde B. STEVENS, bivši zapovjednik američke mornarice SAD -a PLAICE (SS309) dobio je zadatak. Časnici koji su činili skupinu bili su poručnik Joseph E. GOULD, američka mornarica, poručnik (mlađi razred) James A. APPLETON, američka pomorska rezerva i električar & quotJ & quotD & quot ELLIS, mornarica SAD -a. U roku od sat vremena obje su nagradne ekipe stigle do. Japanske podmornice. U.S.S. WEAVER (DE741) prevezao je posadu zapovjednika Hirama H. ​​CASSIDYja U.S.S. BANGUST (DE739) prevezao je posadu zapovjednika Clydea B. STEVENA. Radna skupina 35.80 nastavila je prema Sagami Wanu, Japan.

Planina Fujisan, na kopnu Japana, nosivosti 320 i stupnjeva True, udaljenost 109 milja, viđena je 28. kolovoza 1945. u 0710 sati po zonskom vremenu. U 0735 sati japanski poručnik T. IWANA HIJAM, pilot i japanski natporučnik K. MOTOKI, prevoditelj primljen na brodu boatswainovom stolicom. Godine 1705. U.S.S. PROTEUS usidren u Berth 31, Sagami Wan, Honshu, Japan.

29. kolovoza u 0915 predala se japanska podmornica I-400 sa SAD-om, nagradna posada kojom je zapovijedao zapovjednik Hiram CASSIDY, američka mornarica se privezala uz luku. U 0955 predala se japanska podmornica I-14 s američkom nagradnom posadom kojom je zapovijedao zapovjednik Clyde B. STEVENS, Američka mornarica, privezana uz luku i izvan broda I-400.

Dana 30. kolovoza 0820, američka U.S.S. PROTEUS i dvije predane japanske podmornice krenule su prema Tokijskom zaljevu i usidrile se u Berthu 84 na 1458. Ovaj pokret bio je u skladu s usmenim nalozima zapovjedne radne skupine 35.80. U ovom je pokretu prošlo blizu sedam različitih minskih polja.

Odmah po sidrenju tri jedinice za demilitarizaciju iz Podmorničke divizije JEDAN ŠESEDESET JEDAN, DVIJE STO JEDAN i TW0 STO DVA su izašle na obalu kako bi zauzele podmorničku bazu Yokosuka, Yokosuka, Japan.

Tijekom cijelog krstarenja od Guam -a do Japana ukupno je potrošeno 3.650 metaka kalibra 20 mm, 677 metaka od 40 mm i 21 metaka streljiva od 5 & quot/38 u svrhu obuke, jednu ploveću minu uništila je pratnja SAD -a DALE (DE353).

Dana 31. kolovoza 1445. godine brod je ponovno krenuo u smjenu vezova i nastavio do lukobrana pomorske baze Yokosuka u laguni Yokosuka uz japansku bazu podmornica. Američki PROTEUS bio je usidren na pramcu i krmi 1650.

I I-400, najveća podmornica na svijetu, i I-14 pratili su brod do novog sidrišta. Treća japanska podmornica, I-401, pridružila se grupi u to vrijeme kao dodatna japanska ratna nagrada. 1-401 presrela je na otvorenom moru SAD SEGUNDO (SS398) i predao snagama Podmorničke eskadrile DVADESET na brodu U.S.S. PR0TEUS 31. kolovoza 1945. Naredbom kapetana Lewisa S. PARKSA, američke mornarice, glavnog zapovjednika aktivnosti podmornica u području Tokija, zapovjednika AC SMITH, američka mornarica krenula je 31. kolovoza na more i preuzela odgovornost za I-401 razriješivši zapovjednog časnika USS -a SEGUNDO (SS398), zapovjednik poručnika S. L. JOHNSON, američka mornarica i doveo zarobljenu podmornicu Nipponese u luku. I-401 bio je jedini od tri japanske podmornice koji je presretnut na otvorenom moru i prisiljen ući u luku, dok su se ostale dvije predale.

Zapovjednik okupacijskih snaga Yokosuka raspoređen u eskadrilu podmornica DVADESET na brodu američke vojske PROTEUS misija ekspeditivne demilitarizacije svih podmornica, ljudskih torpeda, čamaca s torpedima i brodova samoubojica u Yokosuki, Shimadi i na drugim mjestima u područjima Sagami Wan - Tokyo Bay.

U.S.S. PROTEUS je dobio zadatak čuvati jedinice flote i služiti kao brod za izdavanje hrane, odjeće, brodskih trgovina i posebnih predmeta za repatrirane ratne zarobljenike.

Radovi koji se sastojali od održavanja i popravaka plovidbe obavljeni su za svih dvanaest američkih podmornica dok su bili usidreni uz njih.

4. rujna 1945. u lukobranu Yokosuka, u podmornici Yokosuka, Japan, u 0955 satnik James A. JORDAN, američka mornarica razriješila je dužnosti kapetana Charlesa N. DAY -a, američke mornarice, kao zapovjednika američke mornarice PROTEJ. Časnici i posada okupili su se na palubi broda u 0955 kako bi svjedočili čitanju zapovijedi.

Prije 15. rujna 1945. i dok su bili u Japanu, popravci plovidbe i individualni radovi bili su obavljeni od strane Odjela za popravke na 15 različitih brodova i zasebnih jedinica flote. To je bilo dodatak potpunoj pažnji na otprilike 100 naloga za posao za svaku japansku podmornicu.

Dužnosti U.S.S. PROTEUS i Eskadrila podmornica DVADESET u vezi s demilitarizacijom japanske baze podmornica i pretvaranjem tri japanske podmornice u američki standard čistoće i popravka nastavljene su do 15. rujna.

Tijekom razdoblja od sidrenja u laguni Yokosuka do 15. rujna, te u procesu demilitarizacije, sljedeće ronilačke aktivnosti izvršile su SAD. Časnici i muškarci PROTEUS & rsquo: (1) Pregledane su 33 japanske patuljaste podmornice za bojeve glave i eksplozive, (2) Podvodne inspekcije izvršene su na priveznim bovama za SAD. SAN DIEGO (CL53), SAD PROTEUS i brojni manji brodovi unutar luke, (3) Podvodni pregled napravljen je od 1-372, potopljene japanske teretne podmornice, (4) Jedanaest patuljastih i dvočlanih japanskih podmornica spašeno je u obavještajne svrhe u vodi u rasponu od 30 do 150 stopa u dubinu.

Ronjenja su, općenito, napravljena u plitkoj vodi s maskom za lice. Ukupno je napravljeno 251 odvojeno ronjenje kako bi se postigao željeni posao.

Službenik odgovoran za nadzor svih takvih poslova i ronjenja bio je poručnik James SWANBECK, američka mornarica. Dok je odgovornost za ronjenje i stvarni posao obavljao W. D. HERR, CSF, US. Mornarica.

U vrijeme puštanja u rad SAD -a PROTEUS Odsjek za torpeda sastojao se od 53 muškarca, 5 žica i sljedećih časnika: -
Poručnik (j. G.) W. J. WAYMAN, američka mornarica - časnik za torpeda

Zastavnik W. V. A. CLARK, Jr., američka pomorska rezerva - nadzornik dućana, električna torpeda.

Torpedoman A. 0. TORKILDSON, američka mornarica - nadzornik trgovine, parna torpeda

Torpedoman J. C. WIEGMAN, SAD. Mornarički nadzornik, Torpedne cijevi

Stvarni remont parnih torpeda započeo je 27. ožujka 1941. godine i kontinuirano se održavao do 14. kolovoza 1945., osim u razdobljima dok je plovilo bilo u plovidbi. Remont električnih torpeda započeo je u malom opsegu u travnju 1944. U razdoblju od ožujka 1944. do kolovoza 1945. godine, SAD je rukovao s ukupno 1.296 različitih torpeda. PROTEJ. 1.161. torpeda su doživjela potpuni remont, a na podmornice je ukrcano 910 ratnih torpeda za ratne ophodnje. Torpeda su bila utovarena na 83 različite podmornice ili s njih. Ispaljeno je 218 torpeda za vježbu.

Tijekom početnog & quotrefit treninga & quot razdoblja tijekom ožujka i travnja 1944,: U.S.S. PROTEUS, remontovao 71 parnu torpedu. Jedna je podmornica dobila potpuni udar parnih ratnih hitaca, a ispaljeno je 9 torpeda s parnom vježbom. Pet električnih torpeda za vježbu ispaljeno je s lošim rezultatima, dva su izgubljena.

Tijekom 7 mjeseci U.S.S. PROTEUS je bio na Midwayu, 466 torpeda je potpuno remontovano. Izveden je program opsežnih vježbi gađanja, ispaljeno je 94 parna torpeda i 40 torpeda Mark 18 kako za obuku podmornica, tako i za testiranje torpeda. Remont torpeda Mark 18 postavljen je ravnopravno s parnim torpedima u kolovozu, kada je prvo puno opterećenje električnih torpeda ukrcano na brod SAD -a. PAMPANIT0 (SS383).

Radionica za popravak torpednih cijevi pod vodstvom Torpedomana J. C. WEIGMANA, američka mornarica izvršila je kompletnu zamjenu cijevi na svim podmornicama koje je brinula SAD. PROTEJ. U to je vrijeme s znatnim uspjehom proveden program izmjene kapka.

1. rujna 1944. poručnik W. J. WAYMAN, američka mornarica smijenjena je za časnika torpeda od strane poručnika (jg) W. V. A. CLARK -a Jr., američke pomorske pričuve. U to vrijeme odjel se sastojao od približno 80 ljudi.

Tijekom šest mjeseci U.S.S. PROTEUS je bio u Guamu, MI., 537 torpeda je remontovano. Torpeda su ukrcana ili uklonjena s 45 različitih podmornica. Ispaljena su 43 para i 13 električnih vježbi.

U Guamu, američka vojska PROTEUS je na brodu primio poseban projekt naoružanja koji je djelovao u sklopu Odjela za torpeda. Ovaj projekt, koji se izvorno sastojao od jednog časnika i pet ljudi, neprestano se širio sve dok, na kraju rata, nije zaposleno pet časnika i dvadeset jedan muškarac. Ova je jedinica osigurala posebno naoružanje i provela program obuke za sve podmornice i natječaje u području Guam. Na podmornice je ukrcano preko 300 posebnih jedinica.

Operacije su na Guamu provedene s poteškoćama. Na svom vrhuncu, Odjel torpeda sastojao se od 121 čovjeka koji su radili u tri smjene kako bi postigli maksimalnu snagu. Remont i rukovanje torpedima stalno su ometani gubitkom operativnog prostora koji je uključen u održavanje projekta specijalnog naoružanja, također s velikim brojem podmornica ugniježđenih uz njih, te uvjetima gužve na samom natječaju. Ponekad je više od 50% osoblja torpeda bilo na liječenju zbog toplinskih osipa dok je brod bio u tropima.

Gubici u vježbama u razdoblju od ožujka 1944. do kolovoza 1945. iznosili su 4,8%, uključujući nekoliko torpeda izgubljenih tijekom ranih operacija obuke kao rezultat teških vremenskih uvjeta. Manje od 2% ispaljivanja vježbi bilo je nestabilno.

Cjeloviti podaci dostupni 15. rujna 1945. ukazuju na to da je od 910 ratnih torpeda napunjenih na podmornicama za ratne ophodnje 350 ispaljeno za 132 pogotka. To je rezultiralo potonućem 56 neprijateljskih brodova, a oštećenjem 9 drugih.

Nakon dolaska SAD -a PROTEUS u Yokosuki, Japan, 31. kolovoza 1945., osoblje torpednog odjela angažirano je na analizi japanskih torpeda i drugih predmeta japanskih podvodnih naprava.

Raspisana i stavljena u službu 26. rujna 1947., kao stanični brod, pružala je vitalne usluge podmorničkoj bazi u Novom Londonu do siječnja 1959. Dana 15. ušla je u pomorsko brodogradilište Charleston radi pretvaranja na natječaj za podmornice Polarne flote.

Proteus je postavljen u Dry Dock 1, ogromno plovilo koje je skoro napunilo pristanište. Dana 8. i 9. lipnja 1959. trup je presječen, čime je brod prerezan na pola. Krmeni kraj plovila je zapečaćen, a pristanište poplavljeno. Krmeni dio tada je pažljivo postavljen na mjesto kako bi se osiguralo mjesto za utikač od četrdeset četiri stope.

Jedan od izazovnijih inženjerskih problema s kojim su se susreli odnosi se na toplinsko širenje i rezultirajuća naprezanja trupa tijekom zavarivanja novog dijela trupa. Nova sekcija je izrađena od HY80, čelika visoke čvrstoće koji se koristi za potisni trup modernih podmornica. Ovo je bilo prvo iskustvo brodogradilišta s HY80, koje se proširilo promjenama temperature različitom brzinom od ostatka trupa. Problemi toplinskog širenja i skupljanja riješeni su držanjem broda što je moguće bliže konstantnoj temperaturi. To je učinjeno korištenjem posebnog raspršivačkog sustava koji je raspršivao vodu za hlađenje trupa tijekom dana, te bojenjem paluba broda u bijelo kako bi se smanjio porast temperature na vrućem suncu, zavarivanje se obavljalo noću tijekom hladnijih sati.

U lipnju 1960. posao je završen. Proteus je krenuo na morska ispitivanja 6. srpnja 1960. godine.

Tijekom sljedeće dvije godine dovršila je 38 prepravki podmornica flote balističkih projektila, za što je dobila Pohvalu mornaričke jedinice. Vrativši se u Charleston na remont 1963., 2. siječnja 1964. nastavila je s operacijama u Holy Lochu kako bi pružila potporu i preuredila podmornice flote balističkih projektila Podmorničke eskadrile 14.

Proteus je 24. veljače stigao u Rotu, Španjolska, kako bi uspostavio drugo inozemno mjesto za nadopunu podmornica flote s balističkim projektilima, koji se 12. travnja vratio u Sveti Loch. 29. lipnja boravila je u Charlestonu, a 16. listopada bila je na putu za Guam.

Dolaskom u luku Apra 29. studenog 1964. osnovala je treće inozemno mjesto za nadopunjavanje podmornica flote s balističkim projektilima - njezin prvi korisnik SSBN -a na Pacifiku bio je Daniel Boone. Skoro 19 godina kasnije - Proteus je ponovno bio u službi podrške podmornicama u luci Apra, Guam.

Povijest iz Rječnika američkih borbenih brodova. Dopunjeno

Nastavila je s radom u luci Apra i na Pacifiku sljedećih sedam godina, uzevši petomjesečno slobodno vrijeme za sam remont 1968.-oslobodila ga je Hunley (AS-31).

Godine 1971., nakon kratkog R&R posjeta Pearl Harboru, Proteus je krenuo na otok Mare radi opsežnog remonta, uključujući značajnu nadogradnju pogona. Potres je obavljen iz Pearl Harbora, a nakon poziva u luku za istraživanje i razvoj u Sydney Australia, Proteus se vratio u luku Apra radi sada rutinske razmjene s Hunleyjem (AS-31).

Razmjena je dovršena sredinom siječnja 1973., a Proteus je nastavio s njezinim dužnostima - ne očekujući značajnije prekide sve do njezinog predviđenog datuma odlaska (i umirovljenja) 1978. Kad je Saigon pao 1975., tisuće Vijetnamaca napustilo je njihovu zemlju, a mnogi su prešli u Guam - njih oko 100.000. U velikom poduhvatu zvanom "Operacija Novi život" - svaki radno sposobni pojedinac koji je mogao biti pošteđen bio je "dobrovoljan" kako bi pomogao u pružanju objekata za brigu o ovom "kvotidnom valu" čovječanstva. Kao dio tog napora - više od 1.000 časnika i ljudi iz Proteusa radilo je sa građevinskim osobljem Seabee na izgradnji izbjegličkog grada & quot; Šator grada & quot; na Orote Point, Guam - ostavljajući na brodu samo ručno odabranu posadu kostura kako bi se pobrinuli za njenu sigurnost i sigurnost kao i rješavati hitne slučajeve s brodova koji su bili unutra. No, tog je tjedna Proteus bio kao i obično bez posla - zbog čega je tajnik mornarice dodijelio Proteusu drugu pohvalu zaslužnih postrojbi 1975. godine i ona (zajedno s ostalim mornaričkim postrojbama sudionicama) were awarded the first award of the Navy Humanitarian Service Medal (established by Executive Order January 1977 for actions beginning 1 April 1975).

In 1976 Proteus received her third consecutive Engineering "E" and second Humanitarian Medal for Typhoon Pamela Disaster Relief and the Battle Efficiency "E" in 1978. That year, Proteus was sent to overhaul at Long Beach Naval Shipyard rather than the expected retirement and decommissioning.

Upon returning to Guam in May 1980, after a visit to Mazatlan, Mexico, Proteus resumed refit duties for the remaining SSBNs in the western Pacific. Polaris system support continued until the last SSBN - the Robert E. Lee, departed Guam in July 1981. Proteus then embarked on a major conversion to general fleet support, culminating in a deployment with the Seventh Fleet to the Indian Ocean. The ship supported submarines and surface ships at Diego Garcia, then visited Fremantle, Western Australia, and Subic Bay before returning to Guam in April 1982. The Secretary of the Navy awarded Proteus her third Meritorious Unit Commendation for service in support of the Seventh Fleet. In October 1982, Proteus again departed Guam to provide support to Seventh Fleet ships operating in the Pacific. Following a three month fleet support period at Subic Bay, the ship made a port call at Hong Kong before returning to Guam. During the deployment, Proteus was the recipient of her second consecutive Golden Anchor award and Battle Efficiency "E".

During 1983, Proteus departed Guam in April for a three month deployment to Subic Bay for fleet support and upkeep of units operating in the Pacific and Indian Oceans, returning to Guam in late June. Proteus again deployed to Subic Bay in September to conduct fleet support and upkeep, returning to Guam in December.

On 31 January 1984, Proteus celebrated her 40th birthday, which was marked by a solemn ceremony presided over by the Archbishop of Guam. On 14 May, Proteus departed Guam on an extended deployment to the Indian Ocean. The ship visited Singapore en route to Diego Garcia, and Fremantle and Darwin, Australia, during the return voyage to Guam, arriving at Apra Harbor on 12 October. During 1984, Proteus received her fourth consecutive Battle Efficiency "E" and Golden Anchor award.

From January to July 1985, Proteus underwent the first phase of incremental overhaul, including three months in floating dry-dock, at the Naval Ship Repair Facility, Guam. During overhaul, the ship continued to render logistic and repair support to submarines stopping at Guam, as well as Tiger Team support to submarines in other locations. Proteus departed Guam on 3 July, 1985 for Subic Bay and Hong Kong, returning on 31 August. Following this deployment, Proteus was awarded a second consecutive Engineering "E" and an unprecedented fifth consecutive Golden Anchor award -- the latter was presented personally by the Commander in Chief, U. S. Pacific Fleet, in January 1986.

Proteus tending subs in Chinhae, Republic of South Korea
Picture courtesy Nathaniel J. Farmer
Proteus deployed again on 12 February 1986, spending four weeks in Subic Bay, paying a short port call at Hong Kong, and then proceeding to Chinhae, South Korea, for a three week stay that featured logistic and repair service to six submarines. Following return to Guam on 3 April, Proteus hosted the first western Pacific Trident SSBN refit and crew exchange when the USS Georgia (SSBN 729) moored alongside in outer Apra Harbor from 30 April to 10 May, 1986. Throughout the summer and early fall of 1986, Proteus provided repair and logistic support to submarines visiting Guam. Additionally, from July to October, the ship underwent the second phase of incremental overhaul.

During these "post boomer" years - Proteus used this alternate crest and motto.
Crest Courtesy James Sumner
In 1987 and 1988, Proteus deployed to Chinhae, Subic Bay, Hong Kong, and Sasebo and Yokosuka, Japan, in support of submarines operating in the western Pacific. The ship won the Battle Efficiency "E" in 1988, and completed the third phase of incremental overhaul at the Naval Ship Repair Facility, Guam.

In January 1989, Proteus celebrated 45 years of service to the U. S. Navy with an all hands picnic at Polaris Point Beach, Apra Harbor, Guam. In March, Proteus got underway for a spring deployment. The first stop was Hong Kong, and then it was on to Chinhae, where Proteus continued her mission with upkeep provided to submarines and surface units of the Seventh Fleet. The cruise continued with port calls at Sasebo, Pattaya Beach, Thailand, and Subic Bay. In September and October, 1989, the ship visited the Marshall Islands, New Guinea, and Cebu in the Philippines.

From March to June of 1990 and 1991, Proteus made western Pacific cruises and visited Hong Kong, the Philippines, and Japan. Home only three weeks from her most recent deployment, Proteus was called away to help in the relief effort following the eruption of Mount Pinatubo in the Philippines. Operation Fiery Vigil saw the crew digging out facilities both on Subic Bay Naval Base and the nearby town of Olongapo. The ship returned to Guam on 15 August, 1991.

Proteus made her final voyage in April and May of 1992, sailing to Australia where the ship made port calls at Sydney and Brisbane and participated in the Coral Sea festival (Third picture from top and below).

The ship was inactivated at Apra Harbor, Guam, on 11 July, 1992. Proteus proceeded to Bremerton, where she was decommissioned and stricken in September 1992.

In 1994, Proteus was re-instated as IX 518 - Berthing Auxiliary - and provided berthing, messing and workspace for ships' crews undergoing overhaul at Bremerton. The first ship to benefit from IX-518's facilities was the USS Nimitz (CVN-68) (29 January 1994 to 20 August 1994), followed by USS Carl Vinson (CVN-70). Carl Vinson's historical record from her overhaul period (12 January 1997 to 12 September 1997) noted: "The Avionics and Armament Divisions (IM-3) relocated the Calibration Laboratory to submarine tender Proteus (AS-19), which had been decommissioned on 30 September 1992 and occupied a nearby berth. Taking advantage of the tender included completely calibrating two jet engine test facilities". Proteus served in this capacity for another five years - until September 1999 when she was once again placed out of service, and stored at Suisun with the MARAD ghost fleet.

December, 2007 proteus was broken out of the reserve fleet as Suisun, and towed to Esco Marine, Brownsville, TX - where she was scrapped, work being completed in February, 2008.

When Proteus was recommissioned in 1960 - the crew adopted the motto: "Prepared, Productive, Precise. Another word can easily be added to sum up the history of the Old Pro: Proud

History from 1973 - 1992 updated and completed by:
H. A. Oliver III, CAPT USN (Ret'd) CO PROTEUS - 7/84 to 10/86.
The information was taken from his Change of Command program, (10 November, 1986) and the Inactivation Ceremony program (11 July, 1992) - and we are grateful to him for providing this history.

Information from 1992 - 1994 here provided by Randy Guttery, taken from the official records of USS NIMITZ and USS CARL VINSON, and supplemented by Ben Cantrell, aboard IX-518 1992-1999. More info from Ben Cantrell is on IX-518s page - link below.

Holy Loch, Scotland 1961 - first overseas refit of an SSBN Extraordinary picture of Proteus and Patrick Henry (SSBN 599) transferring a missile in that first re-fit in Holy Loch. The missile handler (the white tube-like object being lifted by Proteus' missile crane) is fitted and locked onto the submarine - so that ships' motions don't effect alignment of the missile in-to or out-of the tube. The missile handler contains it's own internal hoist that actually raises and lowers the missile in and out of the Submarine's launch tube(s). There is a more common black and white picture taken within minutes of this very hard to find color picture -- Our Thanks to Frank Cantrell for digging this one out.
USS Proteus in Apra Harbour, 1945 - Memorial Service being held for President Roosevelt. War-time Apra Harbor in the background. The Pacific Daily News, Guam


Click here for more pictures of the -> USS Proteus AS 19 2006 Reunion

For those interested in following their old ship after she was retired from the Submarine Service --
IX-518 (Ex-Proteus AS-19) from 1992 through 1999.
More USS Proteus History, Pictures and
Click here for Proteus' Page 2


Scholla: Thus Forms the Mosaic January 19, 1945

Gradually the history of early Berks is being rounded out and the picture is taking form. Bit by bit we are recapturing the story of the past, even as the present is creating new history day by day. The latest contribution to come to our attention is the discovery by Dr. Adelaide Fries, archivist, of Winston Salem, N.C. that the Freeburg settlement of that state was originally settled by Moravians who left the Heidelberg settlement in Pennsylvania to take up new homes in North Carolina.

The story of the evolution of this discovery is an interesting chapter in and of itself. Last summer the tiny congregations of the Union Church of North Heidelberg celebrated their 200th anniversary of the founding of their church by the Moravian Brethren in 1744. In connection with their celebration the committee of the present congregations published a pamphlet containing the translations of the burial records of the old colonial church. The pamphlet found its way into the archives in Winston-Salem, N.C., where Dr. Adelaide Fries is librarian. The whole subject of the little church in North Heidelberg was a matter of deep concern to this scholar, for she had just published her “Road to Salem”, a diary-story about Catherine Antes, who had attended services in North Heidelberg before her family moved to North Carolina. Like the true scholar that she is Doctor Fries scanned the story told in the pamphlet and examined the names of the early burial lists which heretofore existed only in the German language.

There she found many names which are duplicated in the graveyards of the Freeburg Moravian settlement near Winston-Salem, N.C. Then she understood the controversy which she had found in the old records of the Freeburg congregation in which many of the members wanted to name their community Heidelberg. It was to be in honor of their home settlement in old Berks. The Heidelberg party was not successful, however, in having that name given. So much for the history as it concerns North Carolina.

What does it mean to Berks? Simply this , it goes a long way to disprove an old belief that the Moravians of Heidelberg migrated to Ohio, en masse, thus enfeebling the congregation to the point where the Reformed and Lutheran churches assumed the administration of the church property. Through another source it has been learned that some of the original Heidelberg families moved to Graceham, MD. this knowledge, too, came to us through the publication of the translated burial records published during the 200th anniversary. Perhaps some of the older families did move to Ohio and other points West but we have found that the trek was also to the South.


Gledaj video: Hermann Goth General. 3 Panzer Army of the Wehrmacht. Hermann Hoth # 3 (Kolovoz 2022).