Vremenski rokovi povijesti

Kraljevska pomorska zračna služba

Kraljevska pomorska zračna služba


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kraljevska pomorska zračna služba (RNAS) bila je leteća ruka Kraljevske mornarice. Krajem Prvog svjetskog rata Kraljevska mornarička zračna služba spojena je s Kraljevskim letećim korpusom radi formiranja Kraljevskih zračnih snaga.

Prva pomisao dana zračnoj službi za Kraljevsku ratnu mornaricu dogodila se 1908. kada je lebdela ideja da se mornarici osigura zračni brod. Sir John Fisher, lord iz Prvog mora, dao je ideju svoju podršku 1909. Dirigent, "Mayfly", nikada nije poletio i slomio se na polovicu u rujnu 1911. Ako je ideja zračne potpore za mornaricu imala svoje štetnike, iskustvo 'Mayfly' je potvrdio ono što su mislili. To je bio jedva povoljan početak ideje koja je na kraju kulminirala u Royal Naval Air Service.

Neki časnici Kraljevske mornarice već su 1910. godine trenirali letenje zrakoplova. Međutim, sve je to bilo izvan formalne mornaričke obuke. Četiri službenika obučavala su se u Kraljevskom aero-klubu na otoku Sheppey u Kentu. Članovi kluba djelovali su kao instruktori, za razliku od bilo koga u mornarici. Međutim, upitno je je li admiralitet imao ikakve vjere u shemu, jer je bilo propisano da četvorica muškaraca koja su bila primljena na obuku moraju biti nevjenčana. Oni koji su obučavali letjeti prije Prvog svjetskog rata u bilo kojem svojstvu, bavili se opasnim aktivnostima i kobnošću među pilotima pripravnika. Četvorica dotičnih službenika također su trebala platiti naknade za svoj klub.

Međutim, ideja o zrakoplovima koja Kraljevskoj mornarici pružaju još jedan sloj zaštite i ofanzivne sposobnosti, obuzela se. Mornari koji su bili podignuti u vodu i iz njih iz nosača - dali su mornarici veliku prednost u danima prije radara kada su mogli letjeti ispred flote koja traži neprijateljske brodove i podmornice.

1912. stvoren je Zračni odjel u Admiraltyju kojim je zapovijedao kapetan Murray Sueter. Sueterov kratak bio je jednostavan. Bio je odgovoran za "sva pitanja" vezana za mornaričku zračnu službu.

Na otočiću Grain, Kent, uspostavljena je formalna baza za pomorski zračni promet, a 1913. zrakoplovi iz mornaričke zračne službe prvi su put formalno sudjelovali u pomorskim manevrima s brodovima Kraljevske mornarice. 'HMS Hermes' korišten je kao nosač hidroaviona.

Mornarička zračna služba također je koristila zračne brodove, a oni su bili smješteni u Kingsnorthu u državi Kent, u blizini baze hidroplana.

Mornarička zračna služba postala je Kraljevska pomorska zračna služba 1. srpnjast 1914. i postao pomorsko krilo Kraljevskog letećeg korpusa. Postala je neovisna od RFC-a 1. kolovozast, 1915., kada je RNAS stavljen pod isključivu kontrolu Kraljevske mornarice ... Do izbijanja Prvog svjetskog rata, RNAS je bio opremljen 93 zrakoplova, šest zračnih brodova i osoblje od 720.

Zračni su se brodovi tijekom rata temeljili na britanskoj obali kako bi upozorili na približavanje neprijateljskih brodova i podmornica.

Zrakoplov RNAS-a također je patrolirao britanskom obalom. Ali napadi na njemačke obalne položaje u Belgiji nisu bili nepoznanica, a vodile su se i dvije eskadrile na Zapadnom frontu. RNAS je također nakratko dobio zadatak braniti London od bombardera i zepelina.

Rivalstvo s RFC-om bilo je intenzivno, a RFC asovi kao što su Albert Ball i James McCudden postali su nacionalni heroji, a ne piloti RNAS-a. Međutim, piloti RNAS-a sudjelovali su u nekim odvažnim napadima na Nijemce. Na Božić 1914. godine, RNAS je napao njemačke baze Zeppelina kod Cuxhavena i Wilhelmshavena. Tijekom pilot kampanje za Gallipoli, pilot RNAS-a, zapovjednik leta C Edmonds, napao je turski brod s torpedom, zaglavljenim ispod svog zrakoplova. Brod je potonuo. Edmonds je napao leteći samo 15 metara iznad valova.

Rast RNAS-a tijekom Prvog svjetskog rata bio je ogroman. Na početku rata, RNAS je imao privezano 720 osoblja. U vrijeme spajanja s RFC-om do kraja rata, imao je 55.000 zaposlenih. 93 zrakoplova naraslo je na nešto manje od 3.000, a 6 zračnih brodova postalo je 103.


Gledaj video: Vojna vježba - ASDA u Lori (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Gerd

    Apsolutno si u pravu. It is about something different and the idea of ??keeping.

  2. Lucky

    Voljno prihvaćam. Po mom mišljenju, stvarno je, sudjelovat ću u raspravi. Zajedno možemo doći do pravog odgovora. Uvjeren sam.

  3. Berg

    I would like to encourage you to visit the site, with a huge number of articles on the subject that interests you. Can search for a link.

  4. Shemus

    The number will not work!

  5. Payne

    In my opinion you commit an error.

  6. Rickman

    Potvrđujem. I naletio sam na ovo.



Napišite poruku