Povijesti Podcasti

USS Indiana BB -1 - Povijest

USS Indiana BB -1 - Povijest


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Indiana BB-1

Indiana I

Indiana, 19. država, primljena je u Uniju 11. prosinca 1816., a nazvana je jer je bila dom Indijanaca.

(BB-1: dp. 10.288 n .; 1. 350'11 "; b. 69'3"; dr. 24 '; s. 15 k .;
kpl. 473; a. 4 13 ", 8 8", 4 6 ", 20 6-pdr., 6 1-pdr.)

Prvu Indianu (BB-1) položili su 7. svibnja 1891. William Cramp & Sons, Philadelphia; lansiran 28. veljače 1893; pod pokroviteljstvom gospođice Jessie Miller, kćeri državnog odvjetnika Sjedinjenih Država, a 20. studenoga 1895. godine zapovijedao je kapetan Robley D. Evans. Nakon opremanja mornaričkog dvorišta Philadelphia, In ~ diana se obučavala na obali Nove Engleske. Ta se dužnost nastavila sve do izbijanja Španjolsko-američkog rata 1898. godine, kada je Indiana bila dio eskadrile admirala Sampsona. Deset brodova otplovilo je na jug kako bi presreli Cerverinu španjolsku eskadrilu, za koju se zna da je na putu za Karibe. Indiana je 12. svibnja 1898. sudjelovao u bombardiranju San Juana, a 18. svibnja se sa eskadrilom vratio u Key West da čuva Havanu. Nakon što je otkriveno da je Cervera u Santiagu, Sampson se tamo pridružio Schleyu 1. lipnja i preuzeo blokadu.

Krajem lipnja stigle su jedinice vojske koje su iskrcane radi napada na Santiago. Cervera je vidio da je njegova situacija očajna i započeo je svoju galantnu jurnjavu iz Santiaga 3. srpnja 1898. u nadi da će nadmašiti američke blokatore. Indiana se nije pridružila početnoj potjeri zbog svog ekstremno istočnog položaja na blokadi, ali je bila blizu ulaza u luku kad su se pojavili razarači Pluton i Furor. U kratkom vremenu oba su broda uništena Indianainim topovima i onima drugih brodova. U međuvremenu su preostala španjolska plovila potopljena ili iskrcana na obalu, u jednom od dva velika pomorska sukoba u ratu.

Indiana se vratila svom prijašnjem obrascu vježbi obuke i manevara flote nakon rata te je vježbala krstarenja za vojnike pomorske mornaričke akademije prije stavljanja van pogona 29. prosinca 1903. godine.

Bojni brod ponovno je pušten u pogon u mornaričkom dvorištu New Yorka 9. siječnja 1906. Tijekom ove faze svoje karijere, Indiana je služila u Eskadrili pomorske akademije, ploveći prema Sjevernoj Europi i Mediteranu. U Queenstownu u Irskoj, 22. lipnja 1911. odaslala je pozdrav od 21 pištolja u čast krunidbe kralja Georgea V. Ovaj važan posao u obuci budućih vođa mornarice završio je 1914., a ona je 23. svibnja 1914. prestala s radom u Philadelphiji.

Indiana je ponovno postavljena u rad 24. svibnja 1917. i kroz Prvi svijet služila je kao brod za obuku posada topova kod Tomkinsvillea u New Yorku i rijeke York u Va. Vazduh je prestao s radom u Philadelphiji 31. siječnja 1919. Ime Indiana otkazano je 29. ožujka 1919. godine. te je reklasificirana s obalnog bojnog broda broj 1 kako bi se ime moglo dodijeliti novoodobrenom bojnom brodu. Korištena je kao meta u važnoj seriji testova namijenjenih utvrđivanju učinkovitosti zračnih bombi, a potopljena je u studenom 1920. Njezin trup prodan je u otpad 19. ožujka 1924. godine.


  • Projektiranje i izgradnja
  • Povijest servisa
  • Početak karijere
  • Španjolski i#8211američki rat
  • Objavite španjolski –Američki rat
  • Vidi također
  • Bilješke
  • Reference
  • Bibliografija
  • Rječnik američkih pomorskih borbenih brodova
  • The New York Times
  • Ostalo
  • vanjske poveznice

Indijana služio je u Španjolskom –američkom ratu (1898) kao dio eskadrile Sjevernog Atlantika. Sudjelovala je u blokadi Santiaga de Cube i bitci za Santiago de Cuba, do koje je došlo kada je španjolska flota pokušala probiti blokadu. Iako se nije mogla pridružiti potjeri odbjeglih španjolskih krstarica, djelomično je bila odgovorna za uništavanje španjolskih razarača Plut ón i Furor. Nakon rata brzo je zastarjela — usprkos nekoliko modernizacija —i većinu svog vremena provela je u komisiji kao vježbenički brod ili u pričuvnoj floti, s posljednjom narudžbom tijekom Prvog svjetskog rata kao vježbenički brod za posade oružja. Treći i posljednji put je isključena iz upotrebe u siječnju 1919., a nedugo nakon toga reklasificirana je Obalski bojni brod broj 1 tako da ime Indijana moglo ponovno koristiti. Potopljena je u plitkoj vodi kao meta u testovima bombardiranja iz zraka 1920., a njezin je trup 1924. prodan na otpad.


Povijest servisa

Početak karijere

Indijana je naručen 20. studenog 1895. pod zapovjedništvom kapetana Robleyja D. Evansa. [21] Nakon daljnjih pokusa, brod se pridružio Sjevernoatlantskoj eskadrili pod zapovjedništvom kontraadmirala Francisa M. Buncea koji je provodio vježbe obuke uz istočnu obalu Sjedinjenih Država. [22] Krajem 1896. obje su se kupole otkačile iz stezaljki u teškim morima. Budući da kupole nisu bile središnje uravnotežene, kretale su se s jedne strane na drugu uz kretanje broda, sve dok nisu bile učvršćene teškim konopcima. Ugrađene su teže stezaljke, ali u veljači 1896., tijekom izvođenja manevara flote sa eskadrilom Sjevernog Atlantika, Indijana naišao na još loše vrijeme i počeo se jako kotrljati. Njezin novi kapetan, Henry Clay Taylor, odmah joj je naredio da se vrati u luku iz straha da će se stezaljke opet polomiti. [23] To je uvjerilo mornaricu da su kaljužne kobilice - izostavljene tijekom izgradnje jer se s njima brod nije mogao uklopiti u većinu američkih suhih dokova - bile potrebne za smanjenje valjanja [24], te su naknadno instalirane na sva tri broda Indijana-razred. [25]

Španjolsko -američki rat

S početkom španjolsko -američkog rata u travnju 1898. Indijana bio na Key Westu s ostatkom sjevernoatlantske eskadrile, u to vrijeme zapovijedao je kontraadmiral William T. Sampson. [14] [26] Njegova eskadrila dobila je naredbu u španjolskoj luci San Juan u pokušaju da presretne i uništi španjolsku eskadrilu admirala Cervere koja je bila na putu za Karibe iz Španjolske. Luka je bila prazna, ali Indijana a ostatak eskadrile bombardirao ga je dva sata 12. svibnja 1898. prije nego što je shvatio svoju pogrešku. [14] Eskadrila se vratila u Key West, gdje je tri tjedna kasnije stigla vijest da je leteća eskadrila komodora Schleyja#8216s pronašla Cerveru i sada ga blokira u luci Santiago de Cuba. Sampson je pojačao Schleyja 1. lipnja [14] i preuzeo sveukupnu zapovijed. [27]

U pokušaju da se razbije pat pozicija, odlučeno je napasti Santiago s kopna. Transportni konvoj sastavljen je u Key Westu i Indijana poslan je natrag da ga vodi. [28] Ekspedicijske snage, pod zapovjedništvom general bojnika Williama Rufusa Shaftera, iskrcale su se istočno od grada i napale ga 1. srpnja. [29] Cervera je vidio da je njegova situacija očajna i pokušao je probiti blokadu 3. srpnja 1898, što je rezultiralo bitkom kod Santiaga de Cube. [14] Kruzeri New Orleans i Newark i bojni brod Massachusetts napustio dan ranije kako bi utovario ugljen u zaljev Guantanamo. [30] Admiral Sampson, krstarica New Yorku, također je ranije tog jutra otplovio na istok radi sastanka s generalom Shafterom [31], ostavljajući zapovjednika komodora Schleyja. [30] To je blokadu ostavilo oslabljenom i neuravnoteženom na dan bitke, jer su tri moderna bojna broda (Indijana, Oregon i Iowa) i naoružana jahta Gloucester čuvao istok, dok je zapad branio samo bojni brod druge klase Teksas, krstarica Brooklyn i naoružana jahta Lisica. [32] Zauzimajući krajnje istočni položaj blokade, [14] Indijana pucao na kruzere Infanta María Teresa i Almirante Oquendo dok su napuštali luku, [33] [34], ali zbog problema s motorom nisu uspjeli držati korak sa španjolskim kruzerima dok su bježali na zapad. [35] Kad su španjolski razarači Pluton i Furor pojavili, Indijana bio u blizini ulaza u luku i zajedno s Iowa, podržavala je naoružanu jahtu Gloucester u uništavanju lako oklopljenih neprijateljskih brodova. [36] Tada joj je naređeno da nastavi blokadu luke u slučaju da izađe više španjolskih brodova pa nije odigrala nikakvu ulogu u potjeri i potonuću preostalih dvaju španjolskih krstarica, Vizcaya i Cristóbal Colón. [37]

Nakon španjolsko -američkog rata

Poslije rata, Indijana vratio se vježbama sa Sjevernoatlantskom eskadrilom. U svibnju 1900. ona i Massachusetts stavljeni su u pričuvu jer je mornarica imala akutni nedostatak časnika i morala je staviti nove Kearsarge-razred i Illinois-razredite bojne brodove u proviziju. [38] Bojni su se brodovi ponovno aktivirali sljedećeg mjeseca kao eksperiment u tome koliko brzo se to moglo postići, [39] Indijanate je zime ponovno stavljen u pričuvnu flotu. [40] U ožujku 1901. odlučeno je da će je to ljeto iskoristiti za krstarenje vježbenika, [41] i to će joj biti redovan ljetni posao sljedećih nekoliko godina, [14] dok će ostatak vremena služiti kao brod za obuku. [42] Isključena je 29. prosinca 1903. [14] radi remonta i modernizacije. [43] Zastarjeli bojni brod dobio je nekoliko nadogradnji: nove kotlove Babcock & amp Wilcox, protuutege za uravnoteženje njezinih glavnih kupola i električne mehanizme za premotavanje njezinih kupola. [44] Ponovno je primljena u rad 9. siječnja 1906., a njome je upravljala bivša posada njezina sestrinskog broda Massachusetts, uključujući kapetana Edwarda D. Taussiga, koji zapovijeda. Massachusetts je dan ranije bio izvan pogona radi slične modernizacije. [45]

Tijekom svoje druge komisije, Indijana većinu svog vremena provodila u pričuvnoj floti, [46] povremeno sudjelujući u praktičnim krstarenjima. [14] [47] U siječnju 1907. pomogla je u pružanju pomoći nakon potresa u Kingstonu 1907. godine. [48] ​​1908. godine 6-inčni i većina lakših topova uklonjeni su kako bi se kompenzirala protuutega dodana na kupole glavnih baterija i zato što se opskrba oružjem smatrala problematičnom. Godinu dana kasnije, dva međunamjenska topa (80 mm)/50 kalibra dodano je srednjim brodovima i borbenim vrhovima. Istodobno je dodan jarbol u kavezu. [44] Do 1913. spekuliralo se da bi se brod uskoro mogao koristiti za vježbu ciljeva, [49] ali umjesto toga brod je stavljen van pogona 23. svibnja 1914. [14] Nakon što su Sjedinjene Države ušle u Prvi svjetski rat, Indijana je po treći put naručen i služio je kao brod za obuku posada topova u blizini Tompkinsvillea, Staten Islanda i u rijeci York, te stavljen pod zapovjedništvo Georgea Landenbergera. [50] 31. siječnja 1919. konačno je isključena, a dva mjeseca kasnije preimenovana je Obalni bojni brod broj 1 tako da ime Indijana mogao biti dodijeljen novo ovlaštenom - ali nikad dovršenom - bojnom brodu Indijana (BB-50). [14] Stari bojni brod doveden je u plitke vode u zaljevu Chesapeake u blizini olupine bojnog broda San Marcos (npr.Teksas). [14] Ovdje je bila podvrgnuta zračnim bombaškim testovima koje je provela mornarica. Pogođena je lažnim bombama iz zrakoplova, a eksplozivi su eksplodirali na položajima na koje su bombe pogodile. Testovi su bili odgovor na tvrdnje Billyja Mitchella - u to vrijeme pomoćnika načelnika zračne službe - koji je izjavio Kongresu da bi Zračna služba mogla potopiti bilo koji bojni brod. Zaključci koje je mornarica izvukla iz eksperimenata provedenih na Indijana bili su vrlo različiti, kako je rekao kapetan William D. Leahy u svom izvješću: “ Cijeli je eksperiment ukazao na nevjerojatnost da je moderni bojni brod uništen ili potpuno isključen zračnim bombama. ” Predmet je ostao spor između Mitchella i mornarice te je provedeno još nekoliko bombardiranja s drugim neispravnim bojnim brodovima, što je kulminiralo potonućem SMS -a Ostfriesland. [51] Indijana potonula tijekom ispitivanja i nastanila se u plitkoj vodi, gdje je ostala sve dok njezina olupina nije prodana na otpad 19. ožujka 1924. [14]

Santiago de Cuba i bitka za Santiago de Cuba, koja se dogodila kada je španjolska flota pokušala probiti blokadu. Iako se nije mogla pridružiti potjeri odbjeglih španjolskih krstarica, djelomično je bila odgovorna za uništavanje španjolskih razaračaPluton i Furor. Nakon rata brzo je zastarjela - unatoč nekoliko modernizacija - i većinu vremena provodila je u komisiji kao vježbenički brod ili u pričuvnoj floti, a posljednja joj je narudžba tijekom Prvog svjetskog rata bila brod za obuku posada za oružje. Treći i posljednji put je isključena iz upotrebe u siječnju 1919., a nedugo nakon toga reklasificirana je Obalski bojni brod broj 1 tako da ime Indijana moglo ponovno koristiti. Potopljena je u plitkoj vodi kao meta u testovima bombardiranja iz zraka 1920., a njezin je trup 1924. prodan na otpad.


USS Indiana BB -1 - Povijest

U mraku pred zoru 1. veljače 1944. bojni brod Indiana okrenuo se kako bi napustio krstareću formaciju Task Group 58.1. Sastoji se od tri nosača zrakoplova, tri bojna broda, lake krstarice i devet razarača (**: brodovi su navedeni u nastavku), TG 58.1 je pario u ninteenskim čvorovima kroz Maršalove otoke, podržavajući invaziju na atol Kwajalein. Indiana je dobila naredbu da natoči gorivo za četiri razarača, što će se učiniti noću kako bi se osiguralo potpuno protupodmorničko okno tijekom borbenih operacija sljedećeg dana.

Indiana je putem radija na 0420 objavila da se okreće ulijevo i usporava do petnaest čvorova. Međutim, njezin zapovjednik, temeljen na ocjeni situacije "ocima mornara", očito je bolje razmislio o tom smjeru i kratko vrijeme kasnije promijenio smjer prema desnoj postrojbi. To nije prijavljeno ostalim brodovima, a otprilike sedam minuta nakon što je započela red, Indiana je viđena neposredno ispred lučkog pramca bojnog broda Washington. Potonji je njezinim motorima naredio "quotback, hitan rad pun" i stavio kormilo jako lijevo. Indiana je također manevrirao u nastojanju da izbjegne sudar. Međutim, za otprilike minutu dva su velika broda otrčala zajedno, a pramac Washingtona strugao je niz zadnji dio Indianine desne strane.

Oba su broda bila dovoljno oštećena da su zahtijevali popravke u brodogradilištu, pa su oba izišla iz borbe u neprikladno vrijeme. Indiana s desne strane trupa bila je posuđena i rascijepljena. Iznad palube je oštećen njezin daljinomer sa šesnaest inčnim topovskim oruđem, uništeno je nekoliko mitraljeza, a katapult desnog aviona i hidroavion su joj otkinuti. Nekih šezdeset stopa prednjeg trupa Washingtona bilo je ukočeno, zbog čega je njegova paluba lebdjela u vodu. U ovoj je nesreći izgubljeno deset života, šest je poginulo ili nestalo u Washingtonu, a četiri u Indiani. Potonji zapovjednik, čije je postupke oštro kritizirao istražni sud koji je uslijedio, razriješen je zapovjedništva i nije ponovno zaposlen na moru. Nasuprot tome, Washington's Officer of the Deck bio je pohvaljen zbog "hitnih i pomorskih radnji koje su gotovo spriječile sudar i definitivno umanjile posljedice." Kako bi smanjio buduće rizike od takvih sudara, istražni sud je također preporučio promjene u obuci teških brodova kapetani, časnici palube i časnici stražarskog borbenog centra.

Kao pokazatelj ratnih industrijskih sposobnosti i prioriteta, oba su se bojna broda prilično brzo vratila u akciju. Indiana, koju je popravljalo mornaričko dvorište Pearl Harbor, mogla je sudjelovati u napadima krajem travnja 1944. na japansku bazu u Truku. Ozlijeđeniji Washington otišao je u Puget Sound Navy Yard, koji je za manje od tri mjeseca izradio i postavio novi luk. Vratila se u borbenu zonu do kraja svibnja, na vrijeme za sudjelovanje u marijanskoj kampanji u lipnju 1944. godine.

**: Nositelji Task Group -a 58.1 bili su Enterprise, perjanica kontraadmirala Johna W. Reevesa, Jr. (zapovjednik TG 58.1 i časnik u Taktičkom zapovjedništvu) Yorktown, perjanica kontraadmirala Marca A. Mitschera (zapovjednik, Operativna skupina 58) i Belleau Wood. Borbeni brodovi uključivali su Washington, perjanicu kontraadmirala Willisa A. Leea (zapovjednik, bojni brodovi, pacifička flota i zadaća postrojbe 58.1.3) Indiana, vodeći brod kontraadmirala Glenna B. Davisa (zapovjednik bojnog broda 8) i Massachusettsa. Laka krstarica bila je Oakland. Razarači dodijeljeni TG 58.1 bili su Clarence K. Bronson (DD-668), Cotten (DD-669), Dortch (DD-670), Gatling (DD-671), Healy (DD-672), Cogswell (DD-651) , Caperton (DD-650), Ingersoll (DD-652) i Knapp (DD-653).

Ova stranica prikazuje sve stavove koje imamo o sudaru 1. veljače između USS Washington (BB-56) i USS Indiana (BB-58).

Ako želite reprodukcije veće razlučivosti od digitalnih slika internetske knjižnice, pogledajte: & quotKako nabaviti fotografske reprodukcije. & Quot

Kliknite na malu fotografiju da biste ponudili veći prikaz iste slike.

Uz USS Vestal (AR-4) za početne popravke, nakon sudara s USS Indiana (BB-58) tijekom operacije Marshalls, 1. veljače 1944.
Obratite pažnju na ozbiljno oštećenje pramca Washingtona.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 89KB 740 x 590 piksela

U tijeku s urušenim lukom, nakon sudara s USS Indiana (BB-58) tijekom operacije Marshalls, 1. veljače 1944. godine.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 117KB 740 x 615 piksela

Oštećenja su nastala u sudaru 1. veljače 1944. s USS Indiana (BB-58).
Obratite pažnju na njezin srušeni luk, zadržan sidrenim lancima.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 159 KB 740 x 610 piksela

Oštećenja su nastala u sudaru 1. veljače 1944. s USS Indiana (BB-58).
Obratite pažnju na sukladne nabore njene bočne oplate.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 152 KB 740 x 615 piksela

Oštećenja su nastala u sudaru 1. veljače 1944. s USS Indiana (BB-58).
Pogled gleda unutra kroz otvor u trupu ispred pramčanog pramca.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 131 KB 740 x 615 piksela

Na popravku na atolu Majuro 3. veljače 1944. Sudarila se s USS Washington (BB-56) u noći 1. veljače, dok je sudjelovala u operaciji Marshalls.
Oštećenja na njezinoj desnoj strani trupa vidljiva su ispod nje nakon 16-inčne kupole.
USS Washington, čiji je pramac stradao u nesreći, nalazi se u lijevoj pozadini, uz USS Vestal (AR-4).

Službena fotografija američke mornarice, koja se sada nalazi u zbirkama Nacionalnog arhiva.

Mrežna slika: 83KB 740 x 625 piksela

Reprodukcije ove slike mogu biti dostupne i putem fotografskog reprodukcijskog sustava Nacionalnog arhiva.

U Pearl Harboru 13. veljače 1944., pokazujući oštećenja na desnoj strani desne strane koja se dogodila u njezinom sudaru 1. veljače 1944. s USS Washington (BB-56).

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 102KB 740 x 605 piksela

U Pearl Harboru 13. veljače 1944., pokazujući oštećenja na desnoj strani desne strane koja se dogodila u sudaru s USS Washington (BB-56) 1. veljače 1944. godine.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 110 KB 740 x 605 piksela

U Pearl Harboru 13. veljače 1944., pokazujući oštećenja na desnoj strani desne strane koja se dogodila u sudaru s USS Washington (BB-56) 1. veljače 1944. godine.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 100 KB 740 x 600 piksela

U Pearl Harboru 13. veljače 1944., pokazujući oštećenja na desnoj strani desne strane koja se dogodila u sudaru s USS Washington (BB-56) 1. veljače 1944. godine.
Tegljač YT-471 pomaže.
Imajte na umu da je & quotcage & quot jarbol postavljen na obalu u lijevoj udaljenosti. Uklonjen je iz USS California (BB-44) dok je spašavana nakon japanskog napada 7. prosinca 1941. na Pearl Harbor.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Mrežna slika: 93KB 740 x 615 piksela

U suhom pristaništu u mornaričkom dvorištu Pearl Harbor, dok je primala privremene popravke, oko ožujka 1944. Njezin je luk slomljen u sudaru s USS Indiana (BB-58) 1. veljače 1944., tijekom operacije Marshalls.


USS Indiana BB -1 - Povijest

Posjetite našu početnu stranicu kako biste saznali više o Španjolsko -američkom ratu Kliknite ovdje za popis posade broda USS INDIANA
Kliknite ovdje da biste pročitali prikaz posade INDIANE koja je spašavala španjolske mornaričke posade nakon bitke za Santiago
Drugi pogledi na INDIANA: Na pramcu, gledajući unatrag ||| Na fantailu radujem se

OPĆENITO:

USS INDIANA bio je jedan od najnovijih američkih bojnih brodova 1898. Sudjelovala je u uništavanju španjolske flote u bitci za Santiago kod Kube 3. srpnja, jednom od dva velika pomorska angažmana u ratu.

POZADINA:

S izbijanjem španjolsko-američkog rata, USS INDIANA činila je dio eskadrile admirala Sampsona koja je plovila kako bi presrela eskadrilu admirala Cervere, za koju se zna da je na putu za Karibe iz Španjolske. INDIANA je sudjelovala u bombardiranju San Juana 12. svibnja 1898. Sampson se zatim vratio na Key West i nastavio blokadu Havane. Kad je potvrđeno da je Cervera na Santiago de Cubi, Sampsonova se flota pridružila Schleyu 1. lipnja, a admiral je preuzeo zapovjedništvo nad blokadom. Nakon iskrcavanja jedinica američke vojske radi napada na Santiago, generalni guverner Blanco naredio je Cerveri da izbije iz luke. Njegova galantna jurnjava iz Santiaga u srpnju 1898. dovela je do bitke za Santiago i uništenja cijele Cerverine zapovijedi. INDIANA se nije pridružila početnoj potjeri prema zapadu zbog svog ekstremno istočnog položaja na blokadi, ali bila je blizu ulaza u luku kada su se pojavili španjolski razarači torpednih brodova PLUTON i FUROR. U kratkom vremenu oba su broda uništena oružjem INDIANA -e i drugih brodova. U međuvremenu su druga španjolska plovila potopljena ili istrčana na obalu.

INDIANA se nakon rata vratila svom mirnodopskom obrascu vježbi za obuku i manevara flote, a prije vježbanja u prosincu 1903. obavila je vježbe krstarenja za veziste Mornaričke akademije. Ponovno je primljena na obuku u siječnju 1906., a ponovno je stavljena van pogona u svibnju 1914. godine. . Ulaskom u Sjedinjene Države došlo je do toga da je INDIANA 24. svibnja 1917. ponovno angažirana kao brod za obuku oružja. Posljednji put je deaktivirana 31. siječnja 1919. INDIANA je potopljena kao meta bombardiranja 1. studenog 1920. godine, a olupina je prodana na otpad u ožujku 1924.

PREDNOSTI MANE:

Debljina oklopa i veličina glavne baterije premašili su bilo koju na bilo kojem drugom brodu u američkoj floti, uključujući i novije klase bojnih brodova.

Jedan nedostatak INDIANA -e i njezinih sestara bio je relativno nizak slobodni brod, što je otežavalo rad oružja u teškim morima.

Glavni nosači pištolja nisu bili centralizirani, pa bi, kad su topovi bili usmjereni u stranu, brod potonuo dalje sa strane plovila na koje su topovi bili upereni. To je ograničilo visinu koju su topovi mogli postići. Također, to je rezultiralo time da je glavni oklopni pojas bio niže s jedne strane od projektiranog i viši s druge strane kada su puške bile usmjerene na ovaj način. Situacija je naizgled ispravljena dodavanjem protuteže na stražnjoj strani kupola. Sami nosači i dalje su bili izvor mehaničkih poteškoća.

Brod se prekomjerno kotrljao sve dok nije naknadno opremljen kaljužnim kabilicama.

Kao što je bilo tipično za brodove ovog vremenskog razdoblja, bunkeri za ugljen postavljeni su uz vanjski dio broda kako bi djelovali kao dodatni oklop koji štiti časopise. Blizina bunkera za ugljen s časopisima stvarala je opasnost koja bi mogla rezultirati gubitkom plovila. Spontano sagorijevanje ugljene prašine nije bilo neobično, a požar u bunkeru mogao je zapaliti susjedni spremnik.

TEHNOTIKE:

Klasifikacija:
Brodski brod za obalnu liniju, BB-1
Položena kobilica:
7. svibnja 1891
Pokrenut:
28. veljače 1893
Naređeno:
20. studenog 1895
Opremiti:
Jedan vojni jarbol.
Naoružanje:
Četiri 13 "pištolja s barbetom


Osam 8 "barbette pištolja


Četiri pištolja od 6 "


Dvadeset 6 funti


Šest 1 funta


Dva pištolja Colt Gatling


Jedan komad polja od 3 "(za desante)


Tri Whitehead torpedne cijevi
Izvođač:
William Cramp & amp Sons, Philadelphia, PA.
Duljina:
348 stopa
Greda:
69 stopa 3 inča
Prosječni propuh:
24 stope
Maks. skica potpuno učitana:
27 stopa, 1-3/4 inča
Zapremina:
10.288 tona
Upotpuniti, dopuna:
32 časnika i 441 prijavljeni muškarac.
Vrsta motora:
Vertikalni motori s trostrukim proširenjem s hodom od 42 inča, koji generiraju 11.111 KS. Dvostruki vijak
Vrsta kotla:
Četiri cilindrična kotla sa dva i dva jednostruka kraja.
Ubrzati:
15,55 čvorova
Kapacitet skladišta ugljena:
1.594 tone
Izdržljivost pri 10 čvorova:
5.500 nautičkih milja
Oklop:
18 inča sa strana, 6 -17 inča na kupolama

Bibliografija:

Gardiner, Robert, urednik, Conwayjeva povijest broda: Steam, Steel & amp Shellfire - The Steam Warship 1815-1905. (London: Conway Maritime Press Ltd., 1992.).

Odjel pomorske povijesti, Odjel mornarice, Rječnik američkih pomorskih borbenih brodova. (Washington DC: Vladin tiskarski ured, 1959.).

Reynolds, Francis J., Mornarica Sjedinjenih Država. New York: P. F. Collier & amp Son, 1918


USS Indiana (BB 58)

USS INDIANA bio je drugi bojni brod klase JUŽNA DAKOTA i treći brod (ali samo drugi zapravo dovršen) u mornarici nazvanoj po državi. Stavljena u pričuvu u proviziju u Bremertonu 11. rujna 1946., INDIANA je ukinuta 11. rujna 1947. i ušla je u Pacifičku pričuvnu flotu. Izbrisana je s popisa mornarice 1. lipnja 1962. i prodana je za otpad. INDIANIN jarbol podignut je na Sveučilištu Indiana u Bloomingtonu, njeno sidro počiva u Fort Wayneu, a ostale relikvije izložene su u raznim muzejima i školama u državi Indiana.

Opće karakteristike: Kobilica položena: 20. studenog 1939. godine
Pokrenuta: 21. studenog 1941
Pušteno u rad: 30. travnja 1942
Raspisano: 11. rujna 1947. godine
Graditelj: Newport News Brodogradnja, Newport News, Va.
Pogonski sustav: kotlovi, četiri Westinghouse turbine s pogonom
Propelera: četiri
Duljina: 680,8 stopa (207,5 metara)
Širina: 32,9 metara (108 stopa)
Gaz: 36 stopa (11 metara)
Zapremina: Svjetlo: cca. 38.000 tona
Zapremina: Puna: cca. 44.374 tone
Brzina: 28 čvorova
Zrakoplov: tri aviona
Katapulti: dva
Posada: 2354 (rat), 1793 (mir)
Posljednje naoružanje: Devet topova od 16 inča / 45 kalibra dvadeset dva pištolja od 5 inča / 38 kalibra dvadeset četiri puške od 40 mm i šesnaest topova od 20 mm

Ovaj odjeljak sadrži imena mornara koji su služili na brodu USS INDIANA. Nije službeni popis, ali sadrži imena pomoraca koji su dostavili svoje podatke.

Nesreće na brodu USS INDIANA:

USS INDIANA lansirala je tvrtka Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Va., 21. studenoga 1941. pod pokroviteljstvom gospođe Lewis C. Robbins, kćeri guvernera Indiane Henryja F. Schrickera, a 30. travnja 1942. angažiran kapetan AS Merrill u naredba.

Nakon potresa u zaljevu Casco, Maine, novi bojni brod plovio je Panamskim kanalom kako bi ojačao jedinice američke flote na Pacifiku tijekom kritičnih prvih mjeseci Drugog svjetskog rata. Pridružila se snagama za pregled nosača kontraadmirala Lee 28. studenog 1942. Sljedećih 11 mjeseci INDIANA je pomagala u zaštiti prijevoznika USS ENTERPRISE (CV 6) i USS SARATOGA (CV 3), a zatim je podržala američki napredak u Solomonu.

INDIANA je 21. listopada 1943. doplovila do Pearl Harbora, a 11. studenog napustila se sa snagama potpore određenim za invaziju na Gilbertove otoke. Bojni brod štitio je nosače koji su podržavali marince tijekom krvave borbe za Tarawu. Zatim je krajem siječnja 1944. bombardirala Kwajalein 8 dana prije iskrcavanja na Marshall Island, 1. veljače. Dok je te noći manevrirao kako bi napunio razarače, INDIANA se sudarila s bojnim brodom USS WASHINGTON (BB 56). Privremeni popravci s desne strane napravljeni su u Majuru, a ona je 13. veljače stigla u Pearl Harbor radi dodatnih radova.

INDIANA se pridružila poznatoj Operativnoj skupini 58 za raciju Truk od 29. do 30. travnja i bombardirala je otok Ponape 1. svibnja. U lipnju je bojna kola krenula prema Marijanama s divovskom američkom flotom radi invazije na tu stratešku skupinu. Bombardirala je Saipan od 13. do 14. lipnja i srušila nekoliko neprijateljskih zrakoplova dok se borila protiv koncentriranih zračnih napada 15. lipnja. Dok je japanska flota zatvarala Marijane za odlučujuću pomorsku bitku, INDIANA im je isplovila u susret u sklopu borbene linije kontraadmirala Leeja. Velike flote približile su se jedna drugoj 19. lipnja 1944. radi najvećeg ratnog angažmana nosača, a kako su četiri velike zračne navale pogodile američke formacije, INDIANA je, uz pomoć drugih brodova na ekranima i avionima nosača, oborila stotine napadača. Uz sposobnu pomoć podmornica, Mitscher je potopio dva japanska nosača, osim što je nanio smrtonosne gubitke neprijateljskom pomorskom zračnom kraku tijekom 'Velike pucnjave u Turskoj u Marijanama'.

INDIANA je oborila nekoliko aviona i izdržala samo dva promašaja blizu torpeda. Pitanje je odlučilo, bojni brod je nastavio obavljati zadatke pregledavanja nosača i ostao na moru 64 dana u svakodnevnoj podršci invaziji Marijana.

U kolovozu je bojni brod započeo s operacijama kao jedinica Radne skupine 38.3, bombardirajući Palaus, a kasnije i Filipine. Prikazivala je napade na neprijateljske obalne instalacije od 12. do 30. rujna 1944., pomažući u pripremama za nadolazeću invaziju na Leyte. INDIANA je otputovala za Bremerton, Wash., Stigavši ​​23. listopada.

Dolaskom do Pearl Harbora 12. prosinca, bojni je brod odmah započeo obuku. Plovila je 10. siječnja 1945., a flotom bojnih brodova i krstarica bombardirala je Iwo Jimu 24. siječnja. INDIANA se zatim pridružila Operativnoj skupini 58 u Ulithiju i krenula 10. veljače u invaziju na taj strateški otok, sljedeći korak na otočkoj cesti prema Japanu. Podržala je prijevoznike tijekom racije u Tokiju 17. veljače i ponovno 25. veljače, pregledavajući u međuvremenu udare na Iwo Jimu. INDIANA je stigla u Ulithi radi dopune 5. ožujka 1945., podržavši udarac na sljedeću metu - Okinawu.

INDIANA je 14. ožujka isplovila iz Ulithija zbog masovne invazije na Okinavu, a do lipnja 1945. parila je u potpori operacijama prijevoznika protiv Japana i Okinawe. Ovi razorni napadi uvelike su pomogli kopnenoj kampanji i snizili japanski moral kod kuće. U tom je razdoblju često odbijala napade neprijateljskih aviona samoubojica dok su Japanci očajnički, ali uzalud pokušavali zaustaviti rastuću plimu poraza. Početkom lipnja izjahala je strašan tajfun i 13. lipnja otplovila u zaljev San Pedro na Filipinima.

Kao članica Radne skupine 38.1 INDIANA je djelovala od 1. srpnja do 15. kolovoza podržavajući zračne napade na Japan i bombardirajući obalne ciljeve svojim velikim oružjem. Bojni veteran stigao je u Tokyo Bay 5. rujna, a 9 dana kasnije otplovio je za San Francisco, gdje je stigao 29. rujna 1945. godine.

INDIANA je stavljena u pričuvu u proviziju u Bremertonu 11. rujna 1946. Ona je prestala s radom 11. rujna 1947. i ušla je u Pacifičku pričuvnu flotu. Izbrisana je s Mornaričkog popisa 1. lipnja 1962. i prodana na otpad. INDIANIN jarbol podignut je na Sveučilištu Indiana u Bloomingtonu, njeno sidro počiva u Fort Wayneu, a ostale relikvije izložene su u raznim muzejima i školama diljem države.


Od NHHC -a

Zapovjedništvo pomorske povijesti i baštine

NAPOMENA: Ovaj blog tvrdi da je USS Indiana (BB 1) bio prvi bojni brod američke mornarice. Zašto? Broj trupa, s jedne strane-BB 1. Tu je i činjenica da su se brodovi po Indiani zvali bojni brodovi klase Indiana. Također, na temelju Zakona o imenovanju brodova iz 1819. godine, Indiana je bila bojni brod "prve klase" temeljen na svojih 42 topa. Texas je bio drugorazredni bojni brod sa samo 34 topa. Unatoč svemu tome, priznajemo da je Texas pušten u rad tri mjeseca prije Indiane. Bez obzira na koju stranu te rasprave padnete, nitko ne može poreći da je Indiana, koja je lansirana na današnji dan 1893. godine, bio veliki brod, a oni koji su plovili u njoj bili su veliki mornari!

Kao prvi brojni brod kao takav ratni brod, Indijana (BB 1) bila je najteži takav brod s gotovo 10 300 tona, najduži i najširi od svih drugih brodova, opremljen s najviše topova, 42. Nedostatak svega toga bila je među najsporijima, s najvećom brzinom od 15 čvorova u odnosu na 17 za lakše "druge klase" bojne brodove Maine i Teksas.

Lansiran na današnji dan prije 121 godinu, Indijana moglo biti sporo, ali oružje i oklop dobro bi joj poslužili tijekom kritične bitke za Santiago de Cuba 3. srpnja 1898.

Ponovno pokretanje mornarice

Prije nego što ih otplovite, morate ih izgraditi. Nekoliko godina prije nego što je predsjednik Theodore Roosevelt predstavio svijet Velikoj bijeloj floti, ti su se brodovi morali izgraditi. U mornarici su bila samo dva naručena plovila koja su se mogla smatrati ratnim brodovima u vrijeme kada je predsjednik Benjamin Harrison stupio na dužnost, 4. ožujka 1889. - oklopne krstarice Atlanta i Boston. U izgradnji su bila još dva broda, USS Maine i USS Teksas, koji se smatraju bojnim brodovima druge klase jer su imali manje od 40 topova, što je uvjet za status 'prve klase'.

Harrisonova predanost rastu pomorskih snaga bila je očita u njegovu inauguracijskom obraćanju, u kojem se navodi da se "izgradnja dovoljnog broja ratnih brodova i njihovo potrebno naoružanje treba razvijati tako brzo koliko je to u skladu s pažnjom i savršenstvom".

To put that goal into action, Harrison turned to another Benjamin — Secretary of the Navy Benjamin F. Tracy — to work out the details. His first proposal a few months later was an ambitious 15-year program of 35 battleships and 167 other vessels, with 10 of those battleships designed for protecting American shipping interests around the world, while the rest would be built to protect America’s coasts and ports. It was a compromise for those who felt the United States should remain an isolationist nation rather than an imperialistic world power.

That bill failed. Tracy’s second attempt was far less reaching. On June 30, 1890, Congress approved a Navy Bill authorizing construction of three new battleships that were more of the coastal-protection design: heavily armored, plenty of weaponry, and while not speedy, a respectable 15 knots. Years later, Assistant Secretary of the Navy Theodore Roosevelt would call them “sea-going coast-line battleships.” The first would be called Indiana, no doubt a nod to the president’s home state. By 1898, the Navy boasted 10 modern warships and turned the United States into a legitimate naval power. Seven of those would have begun during Harrison’s 4-year term, including the two other Indiana-class battleships Massachusetts (BB 2) and Oregon (BB 3).

Ironically, getting approval from Congress to fund the fleet took less time than building USS Indijana. Her keel was laid down May 7, 1891 by William Cramp & Sons out of Philadelphia. With just four days left in his presidency, Harrison attended Indiana’s launch Feb. 28, 1893, along with 10,000 others. It would be another two years before the “sea-going coast-line battleship” would be commissioned into the Navy.

During the Spanish-American War in 1898, Indiana’s heavily-armored structure proved vital during the Battle of Santiago de Cuba. The battleship was part of Rear Adm. William Sampson’s North Atlantic Squadron fleet based out of Key West, Fla. The Spanish government had ordered Adm. Pascual Cervera’s 6-ship squadron to guard Cuba. Leaving from the Canary Islands, Cervera’s squad arrived at Cuba in late May, but two days later the Spanish ships were spotted by the Americans. USS Indiana was part of a squadron sent to blockade the Spanish fleet within the harbor at Santiago de Cuba.

After more than a month blockaded in the harbor, Cervera planned his escape. He hoped his faster ships could slip by the Americans while they were conducting church services on Sunday, July 3. Other factors worked in Cervera’s favor that Sunday morning: Sampson’s flagship was out of place to communicate with another ship and two vessels were being refueled at Guantanamo Bay.

As Cervera’s cruisers Infanta María Teresa i Almirante Oquendo fled, Sampson’s squadron took chase, sinking or running aground the two cruisers. Indiana and the armored yachts moved into position just in time to pound Cervera’s destroyers, Pluton i Furor, with gunfire, sinking them. By the end of the morning, Sampson’s ships sank or forced aground the rest of Cervera’s ships, Vizcaya i Cristóbal Colón. More than 323 Spanish crew were killed with 151 wounded. Adm. Cervera was one of the 1,500 sailors and officers taken prisoner. The U.S. lost one crew member with minimal damage to the ships.

After the battle, as the Navy continued to transform its fleet to fill a more global mission, Indiana would be used to train sailors. She was decommissioned Dec. 29, 1903.

That would last but three years. Indiana would be recommissioned Jan. 9, 1906, to serve with the Naval Academy Practice Squadron, sailing to Northern Europe and the Mediterranean. On June 22, 1911, while in Queenstown, Ireland, the “sea-going coast-line battleship” fired a 21-gun salute in honor of the coronation of King George V.

Indiana would continue training midshipmen until she was decommissioned again May 23, 1914, but again, her value to the Navy would continue as she was recommissioned three years later, serving through World War I as a training ship for gun crews off Tomkinsville, N.Y. and in the York River.

She was decommissioned as Indiana for the last time Jan. 31, 1919, and the name itself was cancelled March 29, 1919, leaving the opportunity for another battleship to be named Indiana, one that would serve infamously during the naval battles of Iwo Jima and Okinawa during World War II.

But the battleship formerly-known-as-Indijana continued to serve the Navy. Reclassified as Coast Battleship Number 1, she was used as a target for important aerial bombing tests. Finally, the ship’s hulk was sold for scrap March 19, 1924, just over 31 years after 10,000 people watched her launching Feb. 28, 1893, in Philadelphia. кредит


USS Indiana Battleship BB1

USS Indiana was the class leader and the first numbered battleship. The hull is fiberglass and I got it on E-Bay.

Other materials used were wood, styrene, brass, and aluminum. Fittings which were not scratch-built came from Blue Jacket and Plastruct. Small boats came from Model Dockyard in the U.K. Plans were from Loyalhanna dockyard. Photos and additional info came from American Steel Navy, by CDR.John D. Alden, USN (ret).

The ship is built to 1/96 scale and has a sound card for the main battery. Also has port and starboard lighting. Mast lights, search lights, and lights under the flying deck. The RC unit is 4-channel and the main battery is 12VDC.

The model ship received a GOLD award at the Wisconsin Maritime Museum model ship contest in 2010 (Manitowoc, Wisconsin)

The ship saw action at the battle of Santiago, Cuba on July 3,1898. The ship was launched on Feb.28, 1893 and commissioned on Nov. 20,1895.

Tehnički podaci
4x13 breech loading rifles
8x8 " " "
4x6 " " "
20x6 pound rapid fire guns
6x1 " " " "
2 Gatling guns
6 tubes 18" Whitehead torpedo tubes
crew 32 Officers Navy & Marines
441 enlisted Navy & Marines


Spotlighting vam omogućuje da ovaj avion podijelite sa svim svojim sljedbenicima. Ovo je sjajan način da pomognete novim igračima da dobiju priznanje koje zaslužuju za svoj rad.

Kliknite donji gumb Spotlight i svi će vaši sljedbenici primiti obavijest.

Preuzmite zrakoplov

Ako ste na Macu, kopirajte ovaj ID zrakoplova u međuspremnik i pritisnite CMD+L dok ste u dizajneru u SimplePlanes da preuzmete ovaj zrakoplov.

Ako ste na mobilnom uređaju, pokušajte zatražiti mobilnu verziju web stranice. Ovdje možete saznati više o tome kako to učiniti. U suprotnom, samo kliknite gumb Preuzmi za mobitel ispod.

Brief history on the USS Indiana

USS Indiana is one of the first United states battleships and the lead ship of her class.
USS Indiana is a 10,433 ton Pre-Dreadnought battleship originally proposed for coast defense and quickly repurposed for the high seas (note the Indiana class never fared well during storms and heavy/high waves on the high seas, as of Wikipedia 2020) the Indiana Class also pioneered the use of an intermediate Battery.
-USS Indiana's construction began May, 7, 1891
-end of construction launched February, 28, 1893
-Commissioned November, 20, 1895
USS Indiana had been Decommissioned and recommissioned 2 other times before being renamed Coast battleship Number 1 and being sunk as a target ship she was later sold for scrap

USS Indiana's more notable events

-Her participation in the Spanish american war

2X: Twin 13Inch 35 caliber guns

4X: Twin 8Inch 35 Caliber Guns

(Indiana apparently had four 18Inch Torpedo tubes sadly i had not gotten that far or i had just forgotten and forgot to add them so this ship has no fish to yeet at your enemy's)

-Throttle: to get the ship moving(no reverse)
-Roll: for steering
-Vtoll: Main and secondary gun traverse control
-Trim: Gun elevation control
-AG-1: to start the left secondary's (guns only)
-AG-2: to start the right side secondary's (guns only)

what to do in case of emergency (mainly fires related)

-if a deck fire breaks out: look for the tallest wave and sail into it just hope ya comeback up on the other end
-if an engine fire occurs: get the fire extinguishers and go crazy on the fire
-if a crew member just happens to catch on fire: hook the lifeboat winch line to his belt and get throw him into the ocean pull him out immediately


USS Indiana BB-1 - History

USS Indiana , a 10,288-ton battleship, was built at Philadelphia, Pennsylvania, and commissioned in November 1895. She spent her entire career in the Atlantic area. During the Spanish-American War, Indiana operated in the Caribbean, and participated in the 3 July 1898 naval battle off Santiago, Cuba.

In the years following that conflict, the battleship operated with the fleet and with the Naval Academy Practice Squadron. Indiana served as a training ship during the First World War. Decommissioned for the last time in January 1919, her name was changed to Coast Battleship # 1 a few months later. She was subsequently used as a target in ordnance tests, being sunk in November 1920.

This page features several views related to USS Indiana .

If higher resolution reproductions than these digital images are desired, see "How to Obtain Photographic Reproductions."

Click on the small photograph to prompt a larger view of the same image .

Undated photograph, probably taken circa 1895-1900.

Courtesy of the Naval Historical Foundation

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 55,051 bytes 740 x 575 pixels

Photograph taken in the summer of 1898.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 58,355 bytes 740 x 545 pixels

Photographed off New York City by George P. Hall & Sons, Summer 1898. USS Iowa (BB-4) is in the distance, beyond Indiana 's starboard side.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 60,859 bytes 600 x 780 pixels

In drydock at the New York Navy Yard, Brooklyn, NY, during 1898.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 56,056 bytes 585 x 670 pixels


The following photograph shows Indiana in the background, with another ship as the main subject of the view:

Painting by Carlton T. Chapman, depicting the U.S. North Atlantic Squadron anchored in Hampton Roads, Virginia, circa late March or early April 1898. Ships present are (left to right: USS New York , USS Indiana , USS Texas , USS Massachusetts , USS Columbia and USS Iowa .

Courtesy of the Navy Art Collection, Washington, DC. Donation of Capt. R.G. Colbert, USN.
Navy Art Accession #: 63-33-B
Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 94,403 bytes 570 x 780 pixels


The following photographs show scenes on board Indiana :

View on the forecastle, circa 1897, showing some of her crewmen, her pilothouse, forward 13-inch gun turret and forward port 8- inch gun turret.
Halftone photograph, copied from the contemporary publication Uncle Sam's Navy , 1898.

Fotografija američkog pomorskog povijesnog centra.

Online Image: 67,060 bytes 740 x 616 pixels

Crewmen standing atop her forward port side 8-inch gun turret, circa the later 1890s. The small steamer Riverside is visible on the right.


Gledaj video: USS Indiana Happy 01 (Srpanj 2022).


Komentari:

  1. Calbert

    I beg your pardon, this variant does not suit me.

  2. Duk

    Nećeš mi dati minutu?

  3. Dubg

    It is necessary to be the optimist.

  4. Artie

    Znam djelovati, pisati u osobnom

  5. Jujora

    I agree, this brilliant thought will come in just the right place.

  6. Timoteo

    I recommend that you visit the site with a huge amount of information on the topic that interests you.

  7. Cualli

    Yes you talented person



Napišite poruku

DatumGdjeDogađaji
1. veljače 1944blizu Kwajaleina, Pacifik